起步阶段
对于新手而言，踩刹车-打火-挂D档-松手刹-抬脚刹-踩油门就是起步了。但对于老司机而言，他们会先接通电源-踩刹车-挂入N档-点火-挂入D档-松手刹-抬脚刹-给油。这样做的好处是：可以避免在P档打着火后，需要通过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
等红灯时
新手在等红灯时会踩刹车，或者挂入P档脚踩刹车。但对于老司机而言，他们会先拉手刹再挂入N档。最主要的原因是，P档带有锁止装置，若挂上P档而不拉上手刹会对装置造成磨损。此外，车辆虽然停止，但齿轮间会有一个转动趋势。档位保持在D档会磨损变速箱。
踩油门时
新司机在一般行驶中会一直踩住油门，需要加速时就深踩，减速时就松抬。老司机则会根据转速表的情况松踩油门。一般当转速升至2000-2500转时轻收油门再加油，达到平顺行驶的效果。这样做的原因很简单，因为自动档的升降档其实和手动档并无差异。在既定转速时切换档位，此时松一下油门可以使自动档车型识别驾驶意图，顺利完成升降档的动作，达到节能省油的效果。
踩刹车时
新手的一大毛病就是大脚油门、大力制动，常常出现急刹或是“点头”现象。老司机则会提前松开油门，再通过反复几次缓慢的脚刹降低车速。这样做的好处是缓解刹车盘的磨损。
需超车时
说到超车，新手朋友的第一反应就是深踩油门，但这样做有时往往效果并不理想。转速的迅速升高并不能带来车速的迅速提高。这恰恰是由于发动机的升降档原理导致的。老司机会在这时先松油门再一脚踩下去。这样做的好处是给予一个升档的.过程，当档位得到提升后，此时再深踩油门即可实现真实的提速。
需停车时
停车步骤一直是大家模棱两可的环节。对于新手而言，挂P档-松脚刹-拉手刹-拔钥匙走人。看似没有问题，但实则这样做会对变速箱齿轮带来不小的负担。当挂入P档时，其锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，如果有斜坡则会产生长时间的持续扭力，损坏齿轮。正确的做法应该是：踩住刹车-拉手刹-退入P档-抬起脚刹-拔钥匙走人。
变道打转向灯，是很有“学问”的。这个“学问”的意思，就是说既要灵活地随机应变，又要保证安全。那些变道时不打转向，或边变道边打转向的行为，都是不对的，那么怎么合理使用转向灯。
碰瓷的，就专挑这种不预警临时变道的，猛加油门撞上去，你被撞了，不过对不起，人家不但不能赔你，你还要赔人家，因为你是事故全责。有的人，的确有打转向灯的习惯，不过是变道的同时打转向灯，根本起不到“预警”的作用，充其量只是“表演”给交警看或者是“意思一下”。
灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，越早告诉，你越安全。假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，你不危险谁危险?
因此，最好要提前200米变道。为什么要提前200米呢?有两重原因：
第一：处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们有足够的空间让超或加速。
第二：给前后车辆留够空间，让他们做好让超准备。
在变道时如何防止被追尾?
变道时，要有一个加速行为，速度要大于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为，这是最完美的变道。说的通俗一点：后面车辆是100的时速，你要以110的速度变道，倘若你以80的速度变道，对方就是一个急刹车，刹不住，就把你撞飞了!
打转向灯，是一种潜意识，即便在车少的地方开车，转弯时，也得提前打转向灯，一定要严格要求自己，对自己生命不尊重，命运也不会尊重我们。
