除了颠簸、多拐弯等路面因素外，导致学员开车不走直线的原因主要是方向盘不稳、视野太窄。
方向盘控制着车前进的方向，如果方向盘不稳或者打方向盘时力度稍大，车就容易偏离直线行驶的方向，这也是为什么知车音小编向来不讨论车不走直线究竟是“方向性问题”还是“路线性问题”的原因——这是一个综合性问题。
提到视野太窄，很多学员都犯有这样的错误：开车的时候要么低头看挡，要么眼睛就盯着车前面十几米之内的范围，对于前方几十米、上百米外以及车左右两旁的情况，很少能够顾及，浑然不觉中慢慢偏离了原来的路线，而自己感觉只要车还在车道内，就一直是在直线行驶。
知道了问题出现的原因，那么如何才能克服问题呢?
先握稳方向盘
启动车的时候首先应该确认方向盘已经回正，行驶中如果车偏离也不要大幅度旋转方向盘，而应缓慢微调。一般而言，方向盘上都在中间位置标有汽车品牌LOGO，直线行车过程中LOGO应该始终处于基本的摆正状态。
另外，“握稳”并不等同于“握紧”，如果握得太紧，非但不利于进行操作，手长期保持握紧动作还很容易造成短暂性僵直，这要在有突发情况发生时，车基本上就等同于失控，危险系数极高。
视线着眼于更远处
当路面较宽时，如果继续紧盯着车前方十几米的范围，很容易将车开偏而浑然不觉。在这里建议学员练车时就尝试着将视线放远，尤其是进行科目三练习的时候需要模拟路面实况，这时候可以往道路的前方更远处看，向自己的“着眼点”开，这样的话一旦“跑偏”，也能及时发觉并进行调整。
选择合适的参照物
参照物的选择有讲究，最基本的来说，千万避免选择活动的物体作为自己开车的参照!学员练车时可以选择路上的中间标线、路边线乃至路两旁的树木、路栏等，如以路边线为参照，当行驶过程中发现车身距路边线变远了，很有可能就是自己开偏了。
多加练习，熟能生巧
学车最忌“眼高手低”，无论学到了哪些技巧、攻略，如果有条件进行尝试、验证的话，也需要自己亲身练习几次，只有这样才能知道最适合自己的方法是什么，也只有这样才能真正掌握方法的奥妙所在，让自己少走“弯路”，迅速掌握“车感”。
另外：有学员觉得练习直线行驶时可以找朋友或者其他学员帮忙看着点，如果偏离了直线，只需要在远处打打手势就可以调整了。
科目二坡道定点停车与起步的主要考试内容为：斜坡的定点停车和坡道的起步行车。这项考试主要考察学员是否能顺利在坡道路段停车与起步，防止车辆在斜坡上向后溜或者发动机熄火。考试的重点在于学员要找准桩杆线和路边缘线的参照点，并熟练掌握离合器、油门、手刹三者的'配合。
坡道定点停车技巧三步走?
第一步：上坡前将车辆驶至道路右侧、距边线30cm以内，并注意小幅度修正方向，保持直线行驶。
第二步：为了使车辆在上坡时有足够的动力，要轻踩油门。
第三步：在车辆行至距离停车杆线约5cm时，迅速轻抬油门并将车速控制在5km/h，之后立即踏下离合器踏板;此时只要充分利用惯性就可以使车辆行驶至桩杆线，当学员从驾驶室看到车辆最前端与桩杆平齐时，立即停车，车辆停稳后拉紧手刹。
坡道定点起步三步走
第一步：先踏下离合器踏板待车身抖动后挂入一档，然后左手握稳方向盘，右手放到手刹位置。
第二步：松抬离合器踏板至半联动状态的同时，踩下油门踏板，待车身稍微抖动，右手松手刹。
第三步：松手刹的同时，右脚适度踩下油门，左脚慢慢松抬离合，让汽车平稳起步。
坡道定点停车与起步操作注意事项
1.正确掌握离合器的接触点，找准并记住车辆在半联动状态时的感觉;
2.正确掌握踩踏油门的时机和力度;
3.正确掌握手刹的拉、松时机;
4.起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
坡道定点停车与起步的评分标准
1.车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;
2.车辆停止后，车身距离路边缘线50厘米以上，不合格;
3.车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，50厘米以下，扣10分;
4.车辆行驶中压道路边缘实线，不合格;
5.车辆起步时一旦挂挡，30秒内未驶离原地，不合格;
6.车辆起步时后溜大于30厘米的，不合格。
