任何一款折叠式自行车的规划者首要考虑的都是怎么使车辆在折叠往后变得愈加细巧，这样才干便于运送和贮存。下面是由小编收拾的关于世界上最小自行车的知识，期望我们喜爱!
世界上最小自行车：Kwiggle Bike
Karstin Bettin是一位来自德国汉诺威的规划师，在充分考虑了上述需求后，他带着历时四年的研究成果Kwiggle Bike露脸于2013年的Eurobike。Bettin声称此款Kwiggle Bike是当今世界上折叠后最紧凑的自行车。
Kwiggle Bike看起来简约大方，为了到达最好的折叠效果，此款自行车在规划过程中运用了诸多专利元素。其间首要的就是它应用了一款特别铰链，使自行车具有了十分柔软的折叠才能。此外，主体结构外部的驱动齿轮设置也为Kwiggle Bike供给了更大的折叠空间。
Kwiggle Bike的鞍座规划采用了共同的斜倚式，相对于传统的直立式来说更为舒适。骑手在蹬踩脚踏板的过程中Kwiggle的座位会左右摇摆，Bettin称这要比传统的不动式座椅感觉舒畅。该自行车可承载的最大分量为100公斤(220)磅。
Kwiggle Bike的车速可轻松到达25公里(15.5英里)每小时，踏板旋转一圈就可驱动车身前行4.5米(14.7英尺)。这是Bettin在Eurobike上所展出的单速版别，现在他正在研究另一种配备有两到六个齿轮的升级模型，到时踏板每旋转一圈所驱动的间隔就能到达7.5米(24英尺)了。
Kwiggle Bike样品的轮胎直径为8英寸，折叠后的'尺度为50x40x25厘米(19.6x15.7x9.8英寸)，它的外形细巧，足能够将其装入手提行李箱并携带至飞机。车身的主体原料为铝，Bettin期望自行车在投入生产时分量能够从8公斤(17.6磅)下降至6公斤。
Bettin曾研发过一款轮胎直径为14英寸的模型产品，折叠后的最大尺度为55x 40x25厘米(21.6x15.7x9.8英寸)，他还在努力让车身变得愈加细巧。Bettin指出量产后的车辆将会装置刹车体系，这是模型所缺少的。
自行车知识扩展
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为"自行车"或"脚踏车";在港澳则通常称其为"单车"(其实粤语通常都这么称呼);而在日本称为"自転(转)车"。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
发展历程
自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。
自行车服1790年，有个法国名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆地站在路边。他在想：路这么窄，行人又那么多，
为什么不可以把马车的构造改一改呢?应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验,1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。 1816年，在德国有个看林人名叫德莱斯，他每天从村东的这一片树林，走到村西的另一片树林，年年如此。他想：如果人坐在车子上，走走停停，随心所欲，不是很潇洒吗?德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克造的差不多。不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。当德莱斯骑车出门试验的时候，一路上遭到不少人的嘲笑。尽管如此，他还是十分喜欢自己创作的这架“可爱的小马崽”。一次德莱斯在骑车闲逛时开过来一辆马车，车夫嘲笑他说他的车慢，于是他就和车夫说：“你信不信我的车比你的马车还快”于是他们两个打了个赌。路程是从村东到村西的一个来回，结果德莱斯比车夫整整快了1个多小时。
1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起来，向前跑去。因此而被警察抓住，并处以罚款。其罪名是“野蛮骑车”。
1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板;车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。1869年，英国的雷诺看了法国的自行车之后，觉得车子太笨重了，开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮;同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。从西夫拉克开始，一直到雷诺，他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车的差别较大。真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在这一年里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动;同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车———“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。
