坡道定点重点：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好边线，左打死—回正—向右打—回正。我们这里要讲给那些生疏的练习者一些经验。
首先要稳住车速，行驶到左车门内手扣（驾驶员也可以，这也是个模糊位置）迅速左打死，这次我们不要等到车身正回正了，我们是否回正要看我们之前说的车头用来理线那个点（比如左雨刷的铆钉附近）压线。铆钉压线回正方向。
这时车身可能是两种情况，一种是垂直坡道，那我们就可以轻抬离合提高带速上坡了。
另一种是车头向右倾斜前进，我们一边轻抬离合上坡，一边向左稍微的打方向（可以试试1/8）保持铆钉不会跑到实线的右边去，一直调整到车身正且铆钉位置不变，这30cm的边线就算理住了。
这种方法的好处是，以车头为准，车辆右前轮自始至终距离边线距离大于等于30cm，不会有扫线压线的风险。
车辆行驶的轨迹平滑美观安全。
理边线说完了 我们说上坡
大部分同学考试时车速不慢，爬坡轻松。但是谨慎的练习者，因为前两项倒库和侧方位停车，车速压的一直很低，我们平地行驶比上坡的带速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一点离合，让车有个冲劲，因为受重力作用，车半离合甚至离合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你觉得快还可以在上坡后轻轻压一点车速。
只要你不是执着于理边线错过了停车点，一般都在你的控制范围之内。
边线理好，车头摆正，我们该找停车点了。这个时候座椅是否合适的作用就大大体现了。
全国考场有的`有杆子，有的没杆子。有杆子的教你们看到车头和杆子一条线停车，因为满分就是20cm左右的距离，这是在你座椅靠背都调节好的情况下且多加练习才能判断的。车头和杆子的误差一指头，车身误差20cm。
因为座椅大多靠后，很多初学者会提前停车，甚至都开不到90分区域。
我这里讲另外一个参照物，停车线。
在理好右边线的基础上，因为坡道很宽，从左窗外就可以看到满分停车线和90分范围区域线。车头正的情况下，左倒车镜下沿压住满分停车线（就是在停车线上边，跟倒库多做对比，倒车入库是完全遮挡线），则前后定点满分。
Tips：
1、上坡前要轻抬离合提高车速，防止中停和溜车。
2、理边线要遵循轻动方向，用最短距离调整好边线距离。
3、不管边线有没有理好，一定要在定点前把车头摆正。
4、坡道定点先离合后刹车迅速跟上，避免溜车。
我们大多数考的是左转弯，那么我们前边讲了首先要理右边线，你当然可以用半坡教的方法，还记得我说地上的箭头，挡风玻璃左下角对准它，这是一个相对简单的参照物。
直角转弯转弯的点有两个可以参考
1、看不到拦头线（前方实线）左打死
2、左侧三角玻璃窗花对准直角左打死
点位根据你的身高和座椅微调
通过转弯后车身正方向回正。
Tips：直角转弯的重点是要靠右行驶，因为扫线不扣分，压线压角扣100，这样你车辆的转动范围更大。
向左打死后盯着左后视镜看，因为车头通过后就不会压外线，如果觉得后轮可能会压角，可以松一圈方向确保过关。
