在当下社会，我们都不可避免地要接触到报告，报告成为了一种新兴产业。其实写报告并没有想象中那么难，以下是小编为大家收集的工程类实习报告6篇，希望对大家有所帮助。
工程类实习报告 篇1
学院：建筑工程学院
班级：xxx
姓名：xx
实习单位：南京路桥工程总公司
一、前言
生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，深入到道路施工单位，以天津达到第五合同段为实习场所，在工区主任的指导下，参加工程施工工作。同时，也为大学毕业后从事工程实践打下良好基础。
二、工程概况
工程名称：绕城公路
工程地点：南京市白下区绕城项目部
施工单位：南京路桥工程总公司
项目为公路进行改造，起于与栖霞大道交叉的柳塘互通，向南经东扬坊、马群、万家楼、五百户、高桥门、双龙街、花神庙、铁心桥、油坊桥，终点至刘村互通接宁马高速公路和南京长江三桥，路线全长36.4公里。其中双龙街至花神庙段已纳入京沪高铁南京南站集疏运系统快速环线工程范围，2.6千米，本次绕城公路城市化改造工程路线总长33.8千米。
三、实习内容：
在实习阶段我主要负责本工程段的路基施工现场管理路基施工填土要求
（1）路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm）。
（2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。
（3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。
（4）路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。
（5）征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。
（6）路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。
（7）路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。
（8）路基填土高度
路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。本工程为城市道路，路基设计最小填土高度应大于路床处于潮湿或中湿状态的临界高度。
另外施工时按照“四区段”和“八流程”进行。“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”，“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。
具体施工工艺如下：
1、试验标定在上土之前应取现场土样测定土的天然含水量及液塑限并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。
2、测量放样测量组准确放出道路中心线。
3、路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机将土装入自卸汽车，运到填土路基处。根据路基宽度、自卸汽车方量及松铺厚度，用白灰洒线打网格，确定每车土的卸土位置，以保证填土厚度。
4、素土摊铺粗平后，首先应根据虚铺系数追踪测定高程，在考虑虚铺系数的情况下若高程达不到设计值应及时采取措施补救，待满足要求后用铧犁和旋耕犁进行翻晒和粉碎。在上灰前，检查土的含水量，当接近最佳含水量时及时上灰。
5、摊铺石灰：素土整平稳压后，按眼路线走向5×10m打好方格，根据配比将每格需要的石灰量人工摊铺均匀。上灰时应保证灰土中无杂质、无未消解的灰块。
6、路拌机拌合：石灰摊铺完成后，均需用路拌机拌合，拌合遍数2遍以上，要用专人在路拌机后面随时检查拌合深度，拌合深度以打入路床顶以下5～10mm为宜，确保无素土夹层，保证拌合均匀色泽一致，没有灰花团和花条，检测混合料的含水量和灰剂量，含水量控制在最佳含水量1～2个百分点，灰剂量符合规范要求。
7、整平和碾压：用平地机、水准仪跟踪控制高程。当高程、横坡达到规范要求时，先用振动压路机稳压一遍，再用振动压路机振压两遍，然后用18～21t压路机进行碾压三遍，由路肩向路中心碾压，碾压时轮迹重叠1/2轮宽，路肩处应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急调头或急刹车，以保证石灰土的表面不被破坏。若在碾压过程中出现“弹簧”现象，应采用挖除、重新换填或掺石灰或水泥等措施进行处理。在压路机碾压结束之前用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外，对局部低洼之处不再进行找补，可待铺筑下层时处理。
8、试验检测：一段路基完成后，试验人员及时进行路面外形、压实度、灰剂量等的试验检测，自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后进行下层施工。
四、总结
学习是无止境的，通过看到的结果，积极思考问题产生的原因以及处理方法，这样才能在工作中学到更多知识，真正起到理论联系实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的过程中，增强分析问题、解决问题的能力。
工程类实习报告 篇2
上午，直接坐车到南头，奉命查找一工程公司深圳分公司的办工地点，算是踩点吧。下车后到处摸索，终于来到桃园路，按照事先抄下来的地址顺着路牌仔细查找。整条路正发方向都走了一遍，发现这公司工商登记上记载的门牌号码压根找不着，最接近的门牌号码一带全是些高档商场、休闲会所等人间胜地，可把我愁坏了。
实在没辙，正准备打道回府，老板突然来了电话，给了另外一个地址和电话号码。想了个奸计，冒充快递人员按照给的电话号码打过去，接电话的女人声音甜美，确定了是那个公司后，赶紧问清楚他们具体在哪个位置，对方竟然没有警惕，一五一十托盘而出。我一听，愣了，这不是我最初下车的位置嘛，看来又是白忙活！倒回对方所在那栋大楼门口，发现有铁将军把门，没有密码难进去，只好等了一会看有人开门跟着进去。刚进去，发现里面还有保安镇守，被问有啥事？搭个包都没EMS标志，这回总不能再冒充快递人员了，只得说上去找某公司李总。还好保安没细究，登记了身份证信息就放行了。上去后，远远地瞄到要找的门牌，发现门是开着的。为确定里面到底是何境况，敲门进去谎称要找某某化妆品公司李生，眼睛也没闲着，搜索了一遍，发现里面人员虽不多，但起码井然有序，足以反映出仍在正常营业。没等我再细想，靠门的工作人员就把我“请”出了大门。下了楼，周围几条大街逛了一遍，抄下了附近所有银行的门牌号和店名，任务就算完成，坐车回去。
下午，等到老板过来，拿着上午抄的东西准备交差。老板随手交给一叠资料，看着有判决书、裁定书、工程合同等，吩咐我写一份恢复申请、追加被执行人和财产线索报告，并给了个法官的电话号码，让我写完催问一下对方几时过来深圳。看完资料，原来是拖欠工程款的纠纷，有了生效判决，不过债务人工程公司在异地的总公司老巢已无资产可供执行，裁定中止。后来老板从建设局查到，债务人对方深圳分公司在深圳有承包工程，工程还算是大手笔，合同金额1600万。
按照老板的要求写好文书，把从建设局复印回来的工程合同和其他材料复印好作为附件，查到的分公司地址和附近银行信息则拼凑成财产线索。老板给了几点修改意见后，顺便提示了一下，说对方在这其中一家银行肯定有个帐号，现在的工程款发包方都不敢打到个人帐户，一般只打到公司帐户。看到老板脸上露出难得一见的微笑，看来他很有信心。写完，按老板给的法官号码打过去，好象还是个庭长，对方回复最近比较忙，说不准什么时候会过来。看来领导就是与众不同，日理万机，每天麻场饭局不断，确实难有时间忙点别的。
再干点其他活，看看新浪足彩专家分析意见，又该下班回宿舍了。
工程类实习报告 篇3
经过老师辛苦地带我们进行四天半的参观和学习，我们的工程造价认知实习圆满结束啦！虽然这几天一直跑来跑去，登爬上高，累的腿疼，但我在其中收获了许多在课本上学不来的知识，这让我觉得这几天的奔波是值得的！
我们参观工地，观看视频，学到了很多，每天都有不一样的收获。
第一天：实习动员，参观秀水怡园建筑工地
上午的动员大会，胡老师又一次为我们介绍了有关于工程造价专业的情况。我们工程造价的学生想要有长远发展，就要不断学习充实自己，考到造价员执业资格，毕业工作后还要考取造价工程师或者监理工程师资格证。胡老师还为我们介绍了各项考试的情况，以及各项考试的复习内容，并鼓励我们认真学习，积极应考来发展自己。
接收到胡老师激励的目光，我们信心满满，跃跃欲试地期待着将要到来的实习。下午我们就赶到了秀水怡园的建筑工地，通过工地负责人的介绍以及我自己查找资料，我了解到秀水怡园是桥东区“三年大变样”重点项目，建筑面积达15万平方米，由河北正大房地产有限公司开发建设，由德国BSP国际知名建筑工程设计公司设计。我们参观的楼分地下两层地上十四层，地下两层每层高5.5米，局部四层每层4.9米，五至十四层每层3.9米，采用了无梁板体系新技术。
在这里我们见到了一个新物件儿——蜂巢芯，这是一种空腔模构件，以超高强无机胶结料为主要原料，辅助以纤维增强复合而成的整体。
它可以安装在屋顶，具有承重力大，强度大等优点。据说秀水怡园是张家口是第一处使用蜂巢芯的建筑（但后来我们在学校二期主教学楼也发现了蜂巢芯）。
第二天：参观建院二期工程，观看关于BIM视频 在学校主要参观的是主教学楼，教学楼左右对称，共分ABC三区，AB区完全对称。楼层共八层，一层4.2米，三至七层3.9米，八层4.3米，4.2米高的台阶使外观的初步形态相当宏伟。
楼内的情况更是让我们大吃一惊，在秀水怡园看到的工地杂乱不堪，楼内也是横七竖八地放着各种材料，而学校楼内非常整洁，老师说这跟工人的素质是分不开的，说明这个建筑公司也是有一定能力的（那是必须的啊，河北二建呢）。
我们还惊奇的发现教学楼内屋顶也采用了蜂巢芯，这让我们相当兴奋。
老师带我们上楼参观，指着屋顶上黑黑的铁块说这是桥架，用来铺设电缆，它强度大，结构轻，造价低，配线灵活。我们还看到了嵌入墙内的配电箱，老师为我们讲解了一些配电箱的知识。我们还发现有些墙上有好多伸出墙面的吸管，老师告诉我们那是剪力墙结构。
下午观看有关BIM的视频，这对我们是一次巨大的收获。上个学期学习CAD，就觉得CAD很厉害，现在发现自己又渺小了。
BIM的英文全称是Building Information Modeling，中文译为：建筑信息模型。这是一个建设项目物理和功能特性的数字表达，它是一个共享的知识资源，分享有关这个设施的信息，为该设施从概念到拆除的全生命周期中所有决策提供可靠依据，而且在项目的不同阶段，不同利益相关方通过在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反应其各自职责的协同作业。
BIM可以四维模拟实际施工，以便于在早期设计阶段就发现后期真正施工阶段所出现的各种问题来提前处理，为后期活动打下坚实基础。
建立以BIM应用为载体的项目管理信息化，提升项目生产效率，提高建筑质量，缩短工期，降低建造成本。BIM给工程建设行业带来的影响和价值将超过目前普遍使用的CAD，这是发展趋势。
第三天：参观通泰实际金座写字楼建筑工地，观看BIM视频以及有关塔吊知识 通泰写字楼为框架结构，其中一至二层是框架
结构，三层以上是框架与剪力墙混合结构。写字楼共十层，高43米，建筑面积达44092平方米。在楼内我们见到了许多钢筋，有伸出砌块的砌夹筋，还有已做成构造柱的各种钢筋和箍筋。说到构造柱，我第一次见到了完整的构造柱，老师介绍说由上向下依次是加密区，非加密区，加密区。箍筋分布比较密集的是加密区，箍筋分布比较稀疏的是非加密区。
参观的最后，冯老师为我们做了总结，我们要了解以下四项内容：1、框架结构 2、混凝土的浇筑养护时间 3、模板工程 4、构造柱、砌夹筋规范配置。
回到学校我根据老师所讲和查阅资料整理出以下内容：
1、 框架结构指由梁和柱构成的承重体系的结构，采用框架结构的房屋墙体不承重，仅起到维护和分隔作用，它最大的特点是承重构件与维护构件有明确分工，建筑的内外墙处理十分灵活，应用广泛。顺带一提剪力墙结构式利用建筑的内墙或外墙做成剪力墙以承受垂直和水平荷载的结构。
2、 混凝土凝固分为初凝和终凝，一般4到12小时就终凝了，但强度上有时间，与养护与水泥品种有关。混凝土应在浇筑完毕后的12小时内对混凝土加以覆盖和浇水，浇水养护时间不得少于14天，浇水次数应能保持混凝土始终处于湿润状态。
3、 模板工程指新浇混凝土成型的模板以及支撑模板的一整套结构体系。模板过程在混凝土施工中是一种临时结构。 构造柱配置要求：墙体转角处无框架柱时，不同厚度墙体交接处，应设置构造柱；当墙长于5米（或墙长超过层高2倍）时，应在墙长中部（遇有洞口在洞口边）设置构造柱；较大洞口两侧、无约束墙体端部应设置构造柱等。
下午最大的收获就是解决了我好奇已久的问题——比楼层还高的塔吊是怎么变高的？
塔吊的塔身是一节节的普通节拼装的，最上面一节叫做爬升节。爬升节的尺寸略大于普通节，爬升节还带有一个液压千斤顶，千斤顶可以顶住普通节将爬升节升高。当爬升节升高的高度大于普通节的高度，塔吊吊起的普通节就会从没有斜拉杆的“门洞”被塞进去，再由工人安装在塔身上。这样爬升节就落到新的第一节普通节上，就完成了一节的爬升。
第四天：参观河北北方学院第一附属医院医技楼建筑工地，观看有关及脚手架的视频医技楼面积达一万一千三百平米，属于框架结构，还运用了桩基础（由基桩和联接于桩顶的承台共同组成，在高层建筑中应用广泛）。
医技楼一层6.3米，二至三层每层3.7米，五层3.9米,6层4.2米。在楼内我们见到了一种设备——热空气幕，在这里起动该设备能把室内外的空气隔开，起到既出入方便又能防止室内外冷热空气交换的功效，有很大的保温作用。其实空气幕有空气处理设备、通风机、风管系统及空气分布器组成。安装在商场、剧院、宾馆、饭店等门口上方，除了可以隔开空气，还有防尘、防污染、防蚊蝇之效。广泛应用于电子、仪表、制药、食品、精密加工等行业。
还有一种保温材料，是包裹在暖气管道上的，叫做橡塑保温材料。这里使用的2cm厚的橡塑保温材料就有着很好的保温作用，但据老师介绍说这种材料造价比较高。楼内各个屋子之间使用石膏板和轻质龙骨钢组合隔开的，而且两面各覆有一层岩棉。
石膏板是以建筑石膏为主要原料制成的一种材料，它重量轻，厚度较小，加工方便以及隔音绝热和防火等性能较好的建筑材料，是当前着重发展的新型轻质板材之一。轻钢龙骨是一种新型的建筑材料，它具有重量轻、强度高，适应防水、防震、防尘、隔音、吸音、恒温等功效。
岩棉则是一种玻璃纤维，可吸音保温，还有着防火的作用。岩棉可应用于工业、建筑业、船舶和农业，且安全环保。
后来我们到了顶楼，发现了地面上的不同。老师告诉我们那黑黑的一条条的是碳化纤维，是用来固定地板用的。
这一次的医技楼之行真是让我们大开眼界，认识了一种又一种材料和设备。让我对才只上过一次课的建筑材料充满了期待，也让我对建筑这一行业产生了浓厚的兴趣。
下午的视频是有关脚手架的，脚手架种类繁多，根据不同性质也有很多种分类。比如根据是否可移动，分为移动和固定两种；根据施工性质，分为建筑脚手架和安装脚手架；根据搭接形式和使用用途，分为模板支架、单排脚手架、双排脚手架、装修脚手架、结构脚手架和悬挑脚手架。
而根据不同类型的工程施工选用不同用途的脚手架和模板支架。桥梁支撑架使用碗扣脚手架的居多，也有使用门式脚手架的。主体结构施工落地脚手架使用扣件脚手架的居多。
脚手架的搭设工艺流程如下：选择牢固地基立杆定位，摆放扫地杆，竖立杆与扫地杆紧扣，装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆紧扣，装第一步大横杆并与各立杆扣紧，安装第一步小横杆，假设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧（装设后与柱连接杆后拆除），安装第三四步大横杆和小横杆，安装二层与柱拉杆，接立杆，加设剪力撑，铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板，连安全网。
安全网的挂设也是有要求的.，安全网应挂设严密，用塑料蔑绑扎牢固，不得露眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上。安全网要挂设在棚架内侧。在脚手架和施工层之间要验收标注设置封闭平网，防止杂物下跌。
（图依次为扣件式钢管脚手架、门式钢管脚手架、碗扣式脚手架、扣盘式脚手架） 第五天：观看关于钢筋视频
今天胡老师给我们播放了关于钢筋的视频，又让我对建筑有了进一步的基本了解。 钢筋包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。钢筋种类很多，通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、直径大小、以及在结构中的用途分类。钢筋混凝土用的直条或盘条状钢材，其外形分为光圆钢和变形钢筋两种。钢筋在混凝土中主要承受拉应力。变形钢筋由于肋的作用和混凝土有较大的粘结能力，因而能更好的承受外力作用。
钢筋的连接方式有绑扎连接、焊接连接、机械连接，钢筋的使用离不开配筋图，配筋图一定要能看懂。一般这样看，在梁上面引出一条竖线，线的右侧一般从上到下分几排写。例如：第一排是L(2)350*500表示梁的编号是2，有3跨，梁宽*梁高是250*500；第二排￠[emailprotected]/200（2）表示的事直径为10mm的箍筋在梁的两端间距为100mm，在梁的中间的间距是200mm。
这四天半的实习到此为止了，但并不代表学习结束了，实习告诉我们，现在我们看到的还只是皮毛，想深一步了解就要不断学习各方面建筑知识充实自己。学习造价就要涉及各方面的建筑知识,小到钢钉铁丝,大到塔吊设备都要有全面的了解。在以后的学习生活中更要加紧努力，学习更多。以后工作中更要不断完善充实自己，挑战各种难题，踏实走好每一步！
而且这四天半不仅我们累，老师也跟我们奔波受累，还要卖人情来给我们联系参观的工地。所以，我想说：“老师，您们辛苦啦！”
工程类实习报告 篇4
学院：化工与能源学院 专业：化学工程与工艺 姓名：朱健东 学号：200337001085 实习编号：040
15周
星期一 车工
一． 课前预习：车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中，工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动。
二． 实习内容：今天我使用的是卧式普通车床。首先，我熟悉了车床的各部分的结构。另外，通过开车和停车的练习，拉动变速手柄对主轴变速，主轴的正反转控制，刀架纵向、横向移动的控制以及自动进刀、退刀的控制练习，我更进一步掌握了车床的简单控制操作。接着，我开始加工零件：车槽、车球形零件。
星期二 铣工
一． 课前预习：在铣床上用铣刀对工件进行切削加工的方法成为铣削。铣削的加工范围很广，可加工平面、台阶、斜面、沟槽、皮行面、齿轮以及切断等。
二． 实习内容：最常见的铣床是卧式万能铣床和立式铣床。两者的区别在于前者主轴水平设置，后者竖直设置。今天我使用的是立式铣床。其工作台可纵向、横向和上下移动。在熟悉操作和安装好铣刀后，我开始加工圆柱形零件，通过工作台纵横上下的移动，对圆柱体的各面进行切削。最后把圆柱体加工切削成长方体零件。
星期三 cad、rp
一． 课前预习：cad指的是“计算机辅助设计”，主要通过计算机软件来实施工程图及实物的设计等。rp是指“快速成型技术”，是近年新兴起的一种快速实物3d“打印”技术。
二． 实习内容：首先是上机，通过使用“solid works”软件来设计以及绘制实物立体图。该软件是一个功能较齐全的绘图软件，操作系统比较简单，容易掌握。而rp的使用与cad则是密切相关。由cad设计出来的实物模型，通过相关的快速成型3d打印机，可以在很短的时间内被打印机“打印”出来，成为一个真正的、触手可及的模型。
星期四 数车928
一． 课前预习：数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率搞的专用型普通车床的特点于一身，是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控机床。
二． 实习内容：这次实习使用的车床是gsk980t,是广州数控设备厂近年开发的数控系统。首先，是熟悉gsk980t的lcd/mdi面板操作，主要是通过手动调节来设置机床相关的参数。然后，是完成自动换刀的功能设定。最后，通过上机模拟，把预先编好的程序输入计算机，进行模拟程序加工。
星期五 数铣990
一． 课前预习：数铣是数控铣削加工的简称。数控铣床是出现何使用最早 数控机床，在制造业中有重要的地位，在汽车、航空航天、军工、模具等行业得到了广泛的应用。
二． 实习内容：由于要上英语课的关系，今天的实习时间只有一个下午。今天我们主要是使用计算机进行工件的模拟加工。我们使用的软件是“power mill”。首先，通过学习相关教程，了解“power mill”的操作。接着，听过老师讲解后，我们自己操作电脑，对工件进行模拟的切削加工，通过设置刀具的半径、切削行距等参数，经过粗加工和细加工，最终在电脑终模拟切削的全过程。
16周
星期一 线切割
一． 课前预习
：电火花切割加工，简称“线切割”，是电火花加工的一个分支，是利用移动的细金属丝作为工具电极，在金属丝与工件间通过脉冲电流，利用脉冲放电的电腐蚀作用对工件进行切割加工。线切割机床分为：高速走丝线切割机床和低速走丝线切割机床。
二． 实习内容：我们首先使用电脑软件“caxa线切割”，设计出简单的零件图，并对零件进行线切割轨迹的生成，之后生成一个以“3d”为扩展名的文件。保存文件后，在另一台机器“高速走丝数控线切割机床”上打开该文件，利用计算机精确的按生成的轨迹对零件进行加工。
星期二 工业安全
一． 课前预习：工业安全是对设备操作人员以及生产人员进行的一种安全保障人生和财产安全的培训，具有十分重要的地位和作用。安全意识是每个人，不但是生产人员，应具有的基本素质。
二． 实习内容：首先，我们阅读了有关工业安全的学习资料，对搬动重物、磨砂机的操作、灭火器的使用知识等有了初步的了解。之后，我们观看了公安部制作的工业安全录像。一个个违反安全章程的血的教训，使我们认识到安全生产的重要性。同时，我们还了解了如何在火灾中自救与互救的知识。接着，我们还着重了解干粉灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫灭火器等灭火器的使用方法和注意事项，加深了防火安全的意识。
星期三 热处理
一． 课前预习：热处理是指将钢在固态下加热、保温、冷却，以改变钢的内部组织结构，从而获得所需性能的一种工艺。在热处理时，要根据零件的形状、大小、材料及其成分和性能要求，采用不同的处理方法，如退火、正火、淬火、回火及表面热处理等。
二． 实习内容：今天安排的实习内容包括：钢含碳量的活化鉴别、金相图的显微观察、正火和回火。钢含碳量的活化鉴别是根据钢材在砂轮上磨削时射出的火花的不同特征，从而鉴别钢材含碳量的高低。金属相图的观察是使用xj-16型金相显微镜，对专门制备的铁碳合金试样进行观察，并把相应观察到的图描绘出来。正火和淬火都是把金属加热到一定温度，但前者是利用空冷，后者是水冷，前者使硬度下降，后者则使硬度升高。同时，今天，我还掌握了洛氏硬度的测定方法。
星期四 铸造
一． 课前预习：铸造是指熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法。用铸造方法得到的金属件称为铸件。铸造的方法很多，其中以砂型铸造应用最广泛。铸造的优点是，可以铸出各种大小规格或形状复杂的铸件，且成本低，材料来源广。
二． 实习内容：今天我制造了2个铸件模样，主要是使用的砂是型砂，主要工具有浇口棒，砂冲子，通气针，墁刀，秋叶和砂勾等。在造型过程中主要遇到的问题是，造砂型的时候把下层砂子冲得太紧，导致放上层砂的时候出现分层现象，砂型容易松落。还有就是在挖槽的时候有时会挖得过深，导致最后合模的时候要人手对砂型进行修补。
星期五 数控钣金
实习内容：由于早上英语课和实习上机考试的原因，今天实习的时间只有一个下午。今天下午，我们首先通过学习相关资料，了解数控钣金机的操作方法和工作原理。接着，我们在一块金属薄板上画出零件造型图，然后用钳刀、锉子、锤子等工具把零件剪裁出来，最后放到数控钣金机上加工处理，加工折叠的角度。最后加工出来的零件是一个手机台。
工程类实习报告 篇5
一、实习目的及意义：
为了让我们土木专业的学生多了解一些当前比较普遍的建筑形式及建筑方法，磨练我们当代大学生的吃苦耐劳的毅力及勤看、勤问，勤思，勤学的习惯，把我们从理论的殿堂带入实践的前线，为了让我们下学期更好的学习专业知识，在小学期学院组织我专业的学生进行了五天的土木专业认识实习。
二、实习内容：
在这五天里，我们参观了许多的地方的不少工程，学到了很多课本之外的知识，我们所参观实习的地点有：石家庄市护城河上正在建造的几座不同形式道桥;桥东开发区的居民房建和博物馆附近的钢结构建筑;石太高速公路，滹沱河上的京广铁路桥和公路桥;石太铁路山西的娘子关火车站及附近地区的铁路、隧道、桥梁、涵洞等;青银高速公路的道岔施工现场，赵县赵州桥;石家庄市的立交桥及仓安路跨铁路斜拉桥等。
三、实习结果：
1) 拱桥
拱桥的拱型有圆拱,双曲线拱,抛物线拱等类型,其受力特点各不相同,运用因条件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相对而言.拱桥的跨度比较大,最大跨度可达1500米.不过,根据具体情况,没有必要修建太长的拱桥.
施工:我们所见的这座拱桥跨度不大，由抛物线拱组成，使用铁角架模板施工，首先是桩基础工程，桩分为预制桩和灌注桩，这里的桩为钢筋混凝土灌注桩。制作顺序：场地压实整平-支模-绑扎钢筋骨架，安设吊环-浇筑混凝土桩基础作完，进行养护到一定强度后继续立支架，组装模板，这里的上部采用一次性浇灌，拱与拱之间，拱与拱之间有很大一部分为空，这里即为了省料，从力学角度考虑也是很合理，是具有很大的优点的。桥梁内部有空间就有模板，在施工现场为了重新利用模板，在这发间断都设有一个天窗，以留拆除模板，在施工现场可以见到很多小洞，是为了施工的方便人员和材料的运输。脚手架的支密度都是经过受力分析计算而定的，拆除的时候也需要根据受力分析计算由受力最小处拆除。如果是土模，先由人工拆除顶部相接处。
2) 高速公路：
高等级公路断面由：面层，基层，垫层，路基面成。其中只有面层使用沥青混凝土组成，这里的沥青是经过特殊处理的，进行防晒处理等。道路分为双向跑道，中间有“中央分离带”隔离，它在防止汽车窜道的同时，还有隔离，阻挡光线的功能。每一个跑道都分为中间主道，左边超车道和右边暂停车道等三部分，每条道宽为3。75米。在“中央分离带”的上部地下还有电缆，光缆，以满足交通电力，信号需求，每两公里设有一个电话亭，用于处理交通事故。在特殊地段，山坡，水沟设立桥梁，挡板，排水沟等设施。
公路和高速公路交叉分为垂直交叉和斜交叉两类，各有独立的空间立体感。高速在上，公路在下。
3) 梁式桥
由桥墩和板式梁组成，中间由垫石连接，板一般为预制板。每块板由四个垫石撑起，为四垫石受力，垫石由橡胶板和钢板组成。桥梁的施工慢主要是桥墩、基础的工期较长，有人工控基，也有钻式控基。根据地质的不同，基控基的进速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打桩，防止塌方，对于易塌方的地质就必须用钻式挖基。
四、实习体会：
(一)“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”
第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的很多，要做的很多，今后的时光应该是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。
(二)从理论到实践还有一段路要走。
在我们的第一天第一站一座拱桥的施工现场，谢老师问：“这座桥的拱是双曲线，还是抛物线。”记得当时我的大脑一片空白，我并不是不知道，但是没有马上反应过来，为什么呢?没有意识，没有将从课堂上学到的知识运用到实践中去的意识。以后，要多加努力，大学不是高中，要学真本事，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本事。
(三)要想学好，先要“三勤”。
在许多工地，特别是桥东开发区房建工地，工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清楚;对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的认真思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，思考是进步的捷径。
(四)学真本事，有自己的一技之长。
这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真本事，有自己的一技之长”。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本事真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本领。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地.
(五)搞工程要能吃苦,要有耐力.
一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力.
工程类实习报告 篇6
经过了紧张的学习，这学期期末我们进行了工地施工实习，也算是出去呼吸一下新鲜空气，放松一下。通过这一个月的体验，我们真实的感受到了建筑生成的过程，把我们的理论常识和实践结合到了一起，对建筑工程的现场施工和管理有了更直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识。
一、实习内容
我们实习的是完成的主体框架部分和正在浇注的部分。因为我们去时地下部分的模板施工已经完成，正在浇注地上六层。当时，还处于结构施工期，到处布满铁管，地面与墙面也预留着许孔洞，楼梯间比较阴暗潮湿狭窄。因为是大模板钢筋混凝土施工，但对于大模板的概念以及施工注意事项，我是懵懵懂懂的，所以不得不回来翻阅资料，查找
