会议内容
一、监理部对上半年工程施工监理执行情况，提出施工中存在的问题：
1、施工项目有：。
2、监理工作执行情况
（1）抓好事前控制，严把开工关。在整个监理工作过程中，我们坚持以事前控制和主动控制为主，依据合同和设计文件编制了监理规划，制订了具体的监理工作程序，明确了工作内容、行为主体、验收标准及工作要求。依据监理规范要求，我们认真审查施工单位的前期工程资料。依据承包单位报送的施工组织设计方案，对施工组织设计进行了审批，并相应调整了《监理规划》及《监理细则》。实时跟踪施工单位进场后现场病害勘查并详细进行记录。
（2）严把原材料、半成品进场关。进场原材料、半成品首先要进行书面检查，即查验合格证、准用证、质保单等，符合要求后进行外观检查，没有异常情况后，监理见证取样送检，做到不合格的材料拒绝用于工程施工。各工程建筑材料合格证、质保单齐全，沥青混凝土、钢筋、水泥试块进行了见证送检，全部达到合格要求。
（3）严格工序检查，强化过程控制。在施工监督过程中，强化了施工工序报验手段，做到先报验后施工，上道工序未经验收不得进入下道工序的施工，对隐蔽工程的验收我们项目监理部尤其重视，现场监理人员对重点、关键部位进行了旁站监督。
（4）加强事后控制，确保施工质量符合合同要求。本工程在施工全过程中发生质量事故，作为一般性质量问题，施工单位通过自查、自检后内部整改；另一方面，通过监理检查发现后通知施工单位整改。
（5）工程进度控制：工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我监理人员首先审查施工单位总体进度计划，并报业主审核同意后，督促施工单位严格按照总体进度计划施工，并根据总体进度计划编制月进度计划。一旦发现偏差，及时要求施工单位适当调整劳动力、材料、设备、资金，确保工程按计划进度完成。
（6）安全生产及文明施工。“安全第一，预防为主”，在监理工作过程中，项目监理部始终把安全监理工作作为工作重点，贯穿于监理工作的全过程。结合各工程实际情况，督促施工单位建立安全生产责任制，做好安全生产、文明施工教育，定时组织施工单位进行安全生产检查，对存在的安全隐患，及时发文要求施工单位限期整改。本次工程施工过程中未发生安全事故。
3、工程施工中存在的问题
（1）施工机械设备安排不合理：现场施工机械计划安排存在问题。主要机械设备的使用调动未按照相应的计划进行调配，没有根据工程开工计划准时进场并投入使用，造成开工日期延后。在铺大路路面施工中，施工单位铣刨、摊铺工作存在脱节现象，摊铺机械不能按照施工计划到达现场，影响工程进度，造成工程停滞。
（2）加强现场管理人员的责任心及项目督导：要加强现场技术人员的
责任心，对工作要做到一丝不苟，在施工中发现现场技术人员未跟踪检测沥青路面摊铺后的平整度，造成局部平整度偏差，接缝错台。瑞通养护中心应针对施工项目成立相应的督查管理机构，对过程的质量、进度、安全等进行抽控，及时发现问题并进行解决。
（3）施工进度计划与实际施工进度出入较大：部分工程未按照审批后的开工日期进场施工，无故推后开工时间。施工机械人员不到位，造成进度计划的滞后。
（4）要严格按照监理程序进行施工报验：施工现场管理混乱，不遵从监理程序进行施工。存在上道程序报验未合格情况下私自进行下道工序施工。每道工序完毕后，该工序的分项评定不能及时上报。
（5）加强项目安全生产管理工作：施工安全导行存在问题。部分工程在铣刨后未对相关路段设置减速、限速标志，重要路段未增设专职人员进行值守，影响道路行车安全。桥梁现场施工人员的安全教育必须加强，高空作业不带安全帽、安全带不悬挂造成形同虚设，部分施工人员在无脚手板的钢管上站立施工等安全问题。现场安全员要及时对施工现场出现的安全隐患进行督导整改，保障施工人员及设备的安全。实施安全一票否决制，对现场施工中存在的问题要及时沟通或上报。
（6）加强施工环境保护意识：施工现场施工垃圾未及时进行清理，铣刨废料混乱堆放、沥青废料未及时清理、桥梁注胶过程中对原结构物造成污染，致使原结构物外观质量欠佳。
（7）加强内部管理：将责任落实到人，发现问题应及时进行解决，项目部内部应加强施工安全教育，杜绝安全事故的发生。加强现场协调工作，对于关键工序施工应提前告知现场监理。对于施工图纸或施工工艺需更改的要及时与设计单位，监理单位和业主进行沟通。
二、各施工项目安全负责人、质量负责人、机械设备负责人针对2015年上半年工程施工情况存在的问题及不足做出以下保证：
1、施工机械材料方面：施工前，安排好施工机械保证施工的连续性，做到铣刨完的旧路面及时进行沥青混合料的摊铺碾压，在沥青混凝土施工中，必须保证供料充足，摊铺作业连续不断，并保证料车5车以上才开始摊铺，运料车进场后由专人进行组织疏导，并对进场混合料进行外观和温度检测，对于外观及温度不合格的材料清退出场。
2、注重环境保护工作：施工中的铣刨旧料做到随时铣刨随时清理，运至指定的堆放点，严禁胡乱堆放。
3、加强施工中的安全管理：交通流量大道路，错峰施工，尽量减小对交通的影响，保障道路的通行。在施工过程中安排专职安全员巡视现场安全工作，施工标志牌在施工前方不小于规定间距处摆放，并设专人指挥交通，避免发生交通事故。
4、保证道路工程质量：复压完成后，及时用无核密度仪进行压实度的检测。如果未达到规范要求，应立即进行追压直到合格为止。平整度：终压后，质控人员用3米直尺检测平整度，对平整度产生影响的断面及时用DD130压路机碾压处理
5、平整度保证措施：对摊铺机手和压路机手认真做好技术交底工作，做到严格按规范施工。摊铺机起步平稳，速度均衡，行车直顺。行走速度严格控制3m/h。压路机碾压匀速行驶，不得急停、急驶，必须缓停、慢起步。在满足碾压温度前提下，尽可能拉长段落。保证供料连续不断，不人为停机。施工中压路机必须在已降温的.路面边缘紧急停车带处加油、加水，以免对平整度有影响。碾压中，压路机设立倒轴区，倒轴要缓慢、平稳，确保碾压平整。
6、横缝处理措施：在新旧路面接茬处摊铺完成后，摊铺机将熨平板抬起撤离现场，用人工配合装载机铲除末端余料，然后用压路机成45度斜向碾压，并用3米直尺检查接缝平整度。若达不到规范要求，则需铲除或找补处理。
三、对施工中存在的不足及管理方面的欠缺做出内部整改要求：
2015年上半年工程已经结束，为了能够更好提高工程质量，各施工项目部负责人要进行自查自纠，发现施工中的亮点，查找自身不足。对于存在的问题及时纠正并制定预防措施，为后续工程质量和管理积累经验，提高施工管理水平。在下半年的施工中我们会严格要求自己，把上半年工作中的不足加以改进，在以后的工作中使每个工程施工都能有条不紊的进行，并最终优质完成全部任务。
四、监理部对在今后施工工程中应注意的问题提出具体要求：
要求施工单位对上半年施工中出现的不足做出自我纠正，在后续工程施工中加以改进，杜绝类似事件的再次发生。
1、做好施工计划安排，根据工程实际情况，对人员机械、材料、施工时行车干扰做出具体的计划安排，前后衔接保证工程质量工程进度。
（1）机械协调方面：施工单位要加强企业内部沟通，合理安排施工进度，对于机械协调要做到前后衔接，确保机械合理安排与调配。
（2）对进场材料要进行详细的计算，在铣刨过程中施工技术人员必须对所用沥青砼方量进行计算，不要出现进场材料过多或不够现象，以保证工程质量及进度。要根据已经批准的施工组织设计及进度计划合理安排人员、材料和机械进场，避免因某一项工序安排不当造成与进度计划脱节，从而延误工期。
（3）在施工过程中保证人员机械的安全，施工安全员必须在现场监控
指挥，安全标志标示要配备齐全，在施工区域200米外增设前方施工减速慢行标志，并设置专人进行警示，提醒车辆减速。加强施工人员安全教育工作，提高施工人员的自身安全防范意识。
2、质量管理方面：施工单位认真作好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，减少施工中的盲目性，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工操作的准确性和规范性。
3、建立健全项目督导制，对施工项目建立、完善以项目经理为首的施工质量、进度、安全生产领导组织，有组织、有领导的开展施工质量、进度、安全管理活动，相关责任落实到人。
4、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。抓制度落实、抓责任落实，定期检查安全责任落实情况。
项目部
2015年8月21日
工程会议纪要总结 [篇2]
会议纪要 ：
2015年4月26日中午16：00分， ZD3驻地办、LJ-9合同项目经理部、施工队相关负责人在JL-9合同项目部会议室召开圆柱墩首件总结会议，首先由工程部部长朱奇就首件施工情况作详细说明，然后与会代表发言，与会代表一致认为首件施工方案基本可行，达到预期施工目标，但施工过程中应注意以下细节：
1、项目部杨毅：墩柱施工必须保证墩柱垂直度和钢筋保护层厚度，墩柱中心点位置，任何一项检验不过关的情况下，必须予以调整。
2、驻地办赵晓斌：墩柱施工前必须对模板充分进行打磨，避免铁锈处理不干净，影响外观质量。
3、总监办冯会凯：立柱振捣要加强，振捣棒移动间距不超过20cm，防止漏振、过振、影响混凝土外观质量及内在质量、要求项目部技术人员及现场监理全过程旁站监督。
加强拌合站水洗设备保养维护，保证正常运转。
立柱模板必须整体在地面拼装完成，打磨光洁后，整体分段拼装，拼装完成及时使用缆风绳对拉固定，高空作业时，必须系紧安全带，模板和底系梁接触面，必须使用砂浆封闭，防止漏浆。
做好高性能砼日常质量控制工作。
现场技术员加大协调力度保证施工过程顺利进行。
从立柱成品来看，虽然局部有铁锈、下部有处混凝土气泡较为密集，但总体上来评价，首件施工基本达到预期目的，但在后续施工过程中，项目部必须有足够的安全保证措施，有足够的安全员保证安全工作万无一失。
石太高速LJ-9合同项目经理部
二零一四年四月二十六日
