大屯煤电公司铁路管理化拥有2115人的大型国有企业，在2000年之前企业出现亏损现象，职工工资缓发、欠发，只所以出现这样的情况，是管理上了出现了很大的问题，上层组织只是在做表面文章，下面落实不到位，无检查，无考核，人浮于事，职工存在吃大锅饭的思想，认为国有企业是铁饭碗，政府不能不管不问，表现出职工出勤不出力，一个干一个看，甚至还存在掏乱现象，干好干坏一个样，干与不干一个样，管理上极为混乱。生产资料浪费严重，大大提高了运输成本，而且线路质量极差，维修保养不到位，行车作业人员素质较低，出现消极怠工现象，机车乘务员安全责任心不强，一年要出现多起路外伤亡事故，最多一年达56起，造成巨大损失，而且损害了铁路的形象。
铁路在这样亏损的情况下，果断做出决定由粗放型管理向精细化管理的决定，扭转亏损现象，实现扭亏为盈。铁路企业是一个大的联动机，要求机、车、工、电、辆各部门要通力合作，协同动作，步调一致，疏忽任何一个细小的环节都可能造成巨大的损失，给国家造成无法弥补的损失，要确保每一个环节不出现问题，做好联劳协作，就必须细化到每位职工，每个岗位，每个作业过程中的环节。按照规章标准，高质量地完成作业过程，确保不出现任何问题，确保铁路运输的安全。
一、让每个职工都追求精细化管理
精细化管理是一种理念，是一种文化，是一种追求，是一个过程。精细化管理不是一个新鲜事物，日本20世纪50年代的一种管理理念。随着社会分工越来越精细和专业化程度越来越高精细化管理成为企业做大做强的根本途径。“针尖上打擂台，拼的就是精细”，精细成为企业的表现形式，精细化管理是企业的关键，最大限度的减少管理所占用的资源，节约运输成本。精细化管理应该是贯穿一个企业的始终，贯穿企业的各个层面，各个角落，他的生命力与企业共存亡。精细化管理要求建立现代企业管理制度，首先要决策科学化，精细化不是新东西，作为一种精益求精的努力，没有止境，没有穷尽，要使精细化更具体，更科学，就必须建立一整套科学化，系统化，程序化的一套管理体系。精细化管理能让每个细胞都充满活力，让每位职工都能成为追求精细化管理的音符。众所周知，传统企业是人治的典范，是领导独裁的天下，法制是一纸空文，民主成为企业管理的遮羞布，职工参与企业管理的意识淡薄，虽然高喊主人翁地位，其实职工却是百依百顺的羔羊，是当权者手中的工具，在这些企业所谓精细化管理，其实是领导层的专利，职工只能被动的去做，而不是什么精细化管理，事实上这样的精细化也往往有很大的随意性、盲目性。而非科学意义上的精细化，最终是“头痛医头，脚痛医脚”而随着时间上的推移而流产。可以肯定的说，精细化管理在精细的背后，是对科学的执着追求，是一种上下一心追求极致的大众思维模式，它是建立在“法制”的社会基础上而非“人治”的企业之中，一个企业能否生存发展，决策的科学化，精细化起着决定性的作用。“精者，去粗也，”粗心筛选，从而找到解决问题的最佳方案。“细者，入微也”究其根由，由粗及细，从而找到事物内在联系和规律。
铁路处的精细化管理模式有所创新，有独到之处，上层组织通过大量调研学习，邀请专家分析指导，结合本企业的实际情况，发动广大职工的能动性、积极性，提出合理化建议，加以去粗存精，推出了一整套科学化、程序化、制度化、一体化的管理模式。
铁路处精细化管理的精髓在于“细”，从“细”上下功夫，从“细”上着手，“细”始终贯穿整个管理的过程，宣传“细节决定成败”的理念，学习精细化管理的实质、内涵，树立精细化管理的思想是全员发动全员智慧的发挥，树立精细化管理是一项长期艰巨任务的思想，只有观念和制度被大家认同，掌握自觉执行形成上下互动，就能转变为强大的物质力量。有一句耳熟能祥的话“魔鬼存在于细节之中”为什么魔鬼的栖息地是细节呢?因为人们在工作学习的过程中忽视了细节的存在，工作中疏忽了一个最不起眼小细节，最有可能造成巨大的事故，造成巨大损失。其实“创新管理”这个时髦的字眼，也存于“细节”之中，“细节”是创新之源，是管理最根本的出发点，要明白“不择小流方以成大海，不拒杯土方以成高山”的道理，通过各种形式的教育，使职工不妄大求成，要细微之处见精神。海尔集团张瑞敏在谈到创新时说道“创新不等于高新，创新存在于企业的每一个细节之中”铁路处通过落实各种管理制度，采取各种形式的教育，提高职工的素质，提高职工安全责任心，形成了铁路处独有的企业文化。
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