xxxx年，在市交通局和县委、县政府的正确领导下，我局紧紧围绕“安全第一，预防为主，综合治理，以人为本”方针，认真贯彻落实道路交通安全生产工作精神，狠抓“路站运”基础设施建设，强化“人车路”安全监管，全体职工脚踏实地、顽强拼搏，锐意进取、奋力创新，心往一处想，劲往一处使，努力改善外部环境，树立优良形象，寻求更高更快发展目标，较好地完成了道路交通安全监管任务，达到了安全生产预期目的。现将工作开展情况总结如下：
一、健全机构，完善责任体系
年初，我局按照道路交通安全生产工作的相关要求，调整充实了xxxx年度安全生产领导机构，以彝交字〔xxxx〕3号文件印发了工作计划，在2008年12月26日召开的年终工作会上，与局属5个股（室）、2个指挥部、3家单位、2家企业签订了《xxxx县交通局xxxx年度安全生产目标管理责任状》，与运政管理所签订了《xxxx县交通局xxxx年度水运安全管理责任状》。并根据“一岗双责”要求，细化工作职责，明确责任任务，分解落实到单位、到职工，做到层层有人管，处处有人抓，形成了“齐抓共管、综合治理”的良好氛围。
二、周密细致，计划方案科学
自1月份以来，我局在冬防春运、清明、五一黄金周、六月安全月、汛期、国庆等节假日期间，共印发了实施方案22个，活动方案8个，工作通知42个（其中：转发16个，整改通知14个），召开专题会议5次，形势分析会4次，月例会11次，协调运政管理所、地方公路管理段等单位和部门，开展道（水）路运输、公路工程建设、道路养护安全生产隐患大排查、大整治7次，宣传交通法规和安全常识6次。并积极配合做好事故预防、地质灾害、森林防火、消防等其他工作，组织开展了百日安全隐患排查整治专项行动，道路建设、水运规范管理年工作，在两河至田黄村公路设置提示性标志8块，警示标志4块。从不同层面、不同角度做到了工作有计划、有步骤、有方法，措施到位，安排部署周密细致，预防和减少了安全生产事故的发生。
三、目标明确、措施管理到位
围绕全年安全生产“零”事故死亡控制指标，我局坚持把 “不出大事，不能出事”理念，作为抓好交通安全的首要任务，春运开始就始终按照安全、有序、优质、畅通、便捷目标，组织开展安全生产系列工作。一是开展了打击查处车辆“三超”、无证、串线、拉、骗、甩、宰客等经营行为和现象。二是进一步规范客运票价，严格“三品”上车，反恐安全检查等工作。三是春运、清明、五一期间，组织了车辆技术状况检测、驾驶员资质审定、客运车辆 “一盯一”挂钩联系制度等工作。四是完善了客运车辆、驾驶员登记台帐。五是交通工程建设项目严格执行 “三同时” 、“两项达标”、“四项严禁”和“五项制度”规定，禁止闲散人员和无关车辆禁止进入工地，按程序办理了立项、审批、设计、施工、验收等手续。六是公路养护严格按照技术规范和操作规程实施养护，基本做到路面、路基整洁稳定，构造物完好，排水良好，保证了公路技术状态，确保了道路畅通、安全，养护作业时按要求设置交通安全警示标志。路政执法中打击了破坏道路标志标牌的行为，开展了清除公路路障，路间乱堆乱放杂物和侵占路产路权违法行为等工作。
四、事故防范，紧急救援
受自然地理环境的制约和经济发展滞后的影响，全县大部份道路坡陡弯急、等级低、质量差，加之人民群众道路交通安全意识谈薄，整个道路交通安全形势十分严峻，基本是“山高石头多，出门就爬坡，路无三尺平，年年事故多”。为认真抓好事故防范，做好紧急救援等交通安全管理，推进“平安畅通县”创建，我们严格按照省、市要求，全力推进道路交通安全社会化管理，加强对危桥、危涵、危险路段的监控，开展了雨季施工区内冲沟、山洪和地下水的.引排，组建抢险救援队伍，储备救援物资，组织开展了对特大事故隐患和危险性较大设施、特种设备、场所、易燃易爆物品的安全评估，制作了防汛抢险、滑坡体撤离、防重大地质灾害、工程建设、安全生产事故等应急救援预案，桥梁建设中开展围堰保护，公路建设中按规定弃倒渣土。通过努力，取得了显著成效，基本形成了社会化管理机制。
五、建立台帐，落实隐患整改
建立了县、乡、村道（水）路运输畅通安全管理网络，交通安全管理基础台账健全，完善了从交通局到施工单位安全生产责任人档案，做到了道路交通安全监管无死角，无盲区，层层落实了监管责任。以“安全生产年”为契机，积极促进隐患排查整改，组织开展了“人车路”综合性的安全大检查和对道路桥梁、水运安全、道路建设施工、公路养护作业等的检查，以“严监管、除隐患、降事故、保安全”为目标，一是省管道路猫谢线全线竣工，新增警示标志牌42块，设置波形防护栏（墙、墩）2500米，减速带30条。昭彝线K38+600、K43+100处新埋置警示桩8枚。彝油线K3+700、K5+700处新埋置警示桩5枚，K13+700处新增设警示牌2块，K20+000-K32+000处增设警示标志50块，K4+000-K76+000路段新增防护墙1920m。二是县管道路彝海线新设置修路提示标志牌57块，设置公告牌2处2块。柿桃线两河至龙安段设置危险路段警示牌2块，指路牌1块，冰冻路段警示牌1块，上坡标志牌2块，转弯标志牌28块，窄路标志牌4块，防护墩185个。其他线路正在统计完善中。三是乡村公路两河至田黄公路由于受去年8.08洪灾损毁严重，因此，地方公路管理段、交警大队在该路段新增设提示、警示牌8块。四是12乡3镇全部开通客运班线，通达率为100%，行政村客运班车通达率为58%，通微型客运率80%。五是排查影响车辆通行条件的道路、桥梁、涵洞隐患90余条，类型为：路面狭窄、坑塘大、积水多、无警示标志、坍方、缺口、路面堆放杂物等，覆盖涉及全县所有公路，对排查出来的隐患，能及时整改的，立即加以整改，对一时难以整改的重大隐患，制定了应急计划、防范措施，落实了整改措施、整改资金、整改期限和具体责任人，切实开展了监控和防范，整改情况有信息反馈等痕迹资料，对重大事故隐患的整改检查，形成了书面材料上报，在隐患排查治理中，始终坚持领导上抓人员到位，措施上抓责任到位，行动上抓落实到位。六是在年初整治微型客运车辆规范管理的基础上，严格督促运政管理所继续加强对运输企业、驾校等的生产经营管理。
六、加强督查，加大宣传教育力度
以自查、抽查和检查等方式开展了安全生产百日督查专项行动工作；以排除和减少危及学生安全隐患，防范和杜绝学校及周边安全事故的发生为目标，开展了校园安全秩序专项整治。以宣传“五进”和“四让”活动为宣传主线，在春运、清明、五一黄金周、六月安全生产月活动期间，利用广播、电视、网络等多种宣传手段，开展了《中华人民共和国道路运输管理条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《中华人民共和国公路法》等道路交通法律法规的宣传。共发放宣传单3000余份、组织召开座谈会4次，悬挂宣传标语8条，出动车辆5台次，出动人员90余人次，发布车辆绕行通告3次，营造了良好的安全宣传氛围，确保了各项工作的顺利开展。
七、严格把关，加强检查
在县道路交通安全委员会的领导下，严格按照“谁主管，谁负责，谁签字，谁负责，谁检查，谁负责”的责任机制，实行客运车辆经营权联合审批，开展客运车辆入市审核关和从业人员资质审核关等工作，驻站办、客运企业认真落实“谁检查、谁签章、谁负责”制度，坚持开展每天营运客车发车上路前安全检查和上路巡逻检查。安全股、运政管理所、地方海事处协调配合，开展了对客运企业、危货运输企业、驾校和牛街、洛旺等乡镇使用竹筏作载运工具的督促检查工作，确保了水运未发生一起事故。
八、工作成效体会
（一）领导重视。局领导班子成员带头树立起安全无小事的良好观念。只要是安全生产工作，该开的会议立即组织召开，该安排的立马行文落实，该检查整改的跟踪到位整改，要人给人，要钱给钱，要车给车，保障了安全生产管理工作的顺利开展。
（二）制度严明。坚持落实领导责任制、责任追究制、登记制、整改消号制、带班值班制、目标责任制、考核奖惩制和一票否决制等制度体系，对安全生产工作严格依法办事，依法管理，规范化、法制化管理水平明显提高。
（三）纪律落实。在法定节假日期间，安排了专门人员轮流值班，并要求系统各单位安排专人负责道路交通安全监管各项工作，明确值班职责和纪律，层层落实安全事故报告制度，目前道路交通安全监管工作秩序井然，做到了有事报事，无事报平安，使上下沟通、协调一致，形成了良好的工作氛围。
九、存在问题
（一）资金问题。国家和省补项目建设资金标准低，为完成上述目标任务，今年，我县需自筹缺口资金1.562亿元（不包括乡（镇）、村、组自筹、投工投劳修建乡村公路资金，农村客运站（点）建设资金）。
（二）管理问题。协调配合不够，监管力度不大，服务意识不强，业务不精，方法单一，缺乏活力，缺少特色，重视不够，信息反馈迟缓，监管线长面广，工作压力大，难度高。
（三）环境问题。路面等级低，抗灾能力弱，地质条件差，施工难度大，弯急坡陡，坑塘坑槽多，坍方量大。
（四）意识问题。素质不高，思想意识落后，安全意识不强，群众路产路权法律意识不高，责权不统一，存在有权无责和有责无权的错位现象。相互争利现象突出，例会、检查走过场，“三品”查堵不连续，抓源头管理不够，存在私请乱聘驾驶员现象。
十、下步打算
（一）提高认识，加强领导，明确职责，落实责任，跟踪问效，建立健全规章制度。
（二）建立科学合理的市场准入、退出机制，推行农村客运优先办理开业、线路、营运手续、证牌的四优先制度，出台优惠政策，增强农村客运经营能力和抗风险能力，对偏僻支线采取灵活经营方式。
（三）加强农村道路交通管理队伍建设，整合四支队伍力量，构建安全防控网络。
（四）搞好宣传教育，认真传达贯彻落实上级指示精神，督促岗位人员培训，加强宣传图片资料管理，搞好法律法规政策服务。
（五）建立完善台账，建立重点行业、单位、领域的安全长效防范措施、监控管理机制。
（六）开展督促检查，坚持做到常抓不懈。
（七）努力学习安全文化，提高管理服务水平，增强防范意识，拓宽“人车路”协调发展理念。
（八）加强工程“三同时”管理，督促施工企业落实工伤和风险抵押金制度。
总之，安全工作就是经济效益，要站在保稳定、保增长、保民生、促发展的高度，警钟长鸣，常抓不懈，切实在县委、政府的正确领导和业务主管部门的指导下，努力改善道路交通安全环境，提升安全管理水平，提高安全意识、法律意识、责任意识，树立“人车路”和谐发展理念，围绕“路站运”建设改革方向，结合自身实际，立足长效管理、常抓不懈，讲政治、顾大局，狠抓事故源头管理，排查治理事故隐患，建立健全安全长效机制，规范行业安全行为，落实各项安全防范措施，确保人民的生命财产安全，为构建和谐彝良，构筑和谐交通、平安交通，做出新成绩。
