2016年10月31日，1.6及1.6以下排量的购置税减半政策将取消。距离购置税减半结束仅剩最后3个多月，因此，后半年会出现购车热潮，到时候购车不仅没有现车，优惠力度也远远不及现在!7月份车价将成为全年最低车价!
关于车辆购置税减半政策调整的措施：
●从2015年10月1日到2016年10月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。2016年10月31日之后，取消购置税减半政策。
●加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。
从去年10月1日开始实施的1.6L以及以下排量车型购置税减半的政策，至今已经实施8个月之久，将于2016年12月31日到期。在这一政策的刺激下，我国乘用车市场呈现回暖迹象。
为了保持政策的连续性，以及持续刺激汽车销量的'增长，中国汽车工业协会正在向主管部门申请减免政策能够延长期限。市场需求总体而言都是一定的，根据政策的出台，销量会有一定波动。而若想真正推动整个产业向小型化转型，政府出台的政策应该具有长期性。
数据发现，2015年10月至2016年5月，国内乘用车销量为1583.4万辆，而这一时期内1.6L以下车型销量占乘用车的平均比例为71%，照此计算，这一时期1.6L以下车型销量为1120万辆左右。
如果按照目前1.6L车型普遍分布的10万元左右(不含豪华车)价格区间估算，每辆车购置税可减免4000元左右，从去年10月至今年5月累计可免税购置税449.68亿元。而2009年至2010年间的免税政策共计减免114亿元。
税收减免带来销量增长。去年6到8月，国内乘用车销量出现连续下滑，而从9月至今年5月，除了2月销量小幅下滑之外，其他月份均实现增长。据中汽协数据计算，去年10月至今年5月，国内乘用车销量达到1581辆，同比增长11.98%，高于2015年全年7.3%的增长率。
2010年政府推行1.6L以下车型购置税减半时，当年国内汽车销量同比增长32.37%，乘用车销量增长33.17%。但是在政策结束后的2011年，汽车销量增幅仅为2.45%，增速为13年来最低水平。
