坡道定点停车和起步是科目二考试中失分最多的一项，因为这个项目稳定性差，想要准确的操作好这个项目，没有什么技巧，只能通过多练习，反复的练习，掌握好方法后才能有把握通过考试。那么，怎样的培训方法才能更好的掌握坡道定点停车和起步的技巧呢?以下是小编收集整理的坡道定点停车与起步训练方法与技巧，仅供参考，欢迎大家阅读。
一、培训方法
在练习坡道定点停车时，可以多立几根标杆，这样上一次坡就可以多操作几次定点和起步，大大提高了训练的效率。
坡道定点看起来操作不难，但实际练习时很不稳定，所以针对这个项目只能是反复的多练习，只有操作熟练了，才能顺利通过。
如果每个人上车后，练习的次数过少，一点感觉都没找到就得换人了，那么，这样训练的效果就会很差。
训练时每个人每次练习5次比较合适，一般第一、二次容易出错，然后在第三次开始纠正错误，最好两次就可以找到感觉了。
二、考试技巧
1、上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。
2、上坡时，看车头的小后视镜，看到边线与车身贴在一起，这么上就行了，注意上坡过程中压了边线没关系，只要在停车时不压就行。
3、定点，还是看小镜子，看到小镜子与标杆的前后位置快平行时，也就是平行时停车好了，如果平行了就会出了停车线，这点很重要。
坡道起步在场地项目中，算是比较难通过的了，原因很多，主要是多练习，这个项目的特点是扣分多，所以好多学员，虽然通过了坡道，也起步了，可是往往被扣分。因此，在考试这一项目时，大家一定要注意扣分点的细节问题!
科目二坡道定点停车与起步的操作方法
坡道定点停车和起步是驾驶员考试的一个考核点。要求学员在≥10%坡度、≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，主要考察学员对加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握。
一、坡道定点停车与起步操作要求。
1、驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。
2、坐到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
二、坡道定点停车的操作方法。
1、车辆行驶接近停车桩杆约20m时，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意观察停车桩杆。
2、车辆行驶接近停车桩杆约10m时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。
3、准确目测目标，以停车桩杆、窗玻璃某一点(因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定)作目标。当目测到窗玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。
三、坡道起步的操作方法。
1、先踏下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。
2、踏下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态)。
3、慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踏下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。
4、当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。
坡道定点停车技巧三步走?
第一步：上坡前将车辆驶至道路右侧、距边线30cm以内，并注意小幅度修正方向，保持直线行驶。
第二步：为了使车辆在上坡时有足够的动力，要轻踩油门。
第三步：在车辆行至距离停车杆线约5cm时，迅速轻抬油门并将车速控制在5km/h，之后立即踏下离合器踏板;此时只要充分利用惯性就可以使车辆行驶至桩杆线，当大家从驾驶室看到车辆最前端与桩杆平齐时，立即停车，车辆停稳后拉紧手刹。
坡道定点起步三步走
第一步：先踏下离合器踏板待车身抖动后挂入一档，然后左手握稳方向盘，右手放到手刹位置。
第二步：松抬离合器踏板至半联动状态的同时，踩下油门踏板，待车身稍微抖动，右手松手刹。
第三步：松手刹的同时，右脚适度踩下油门，左脚慢慢松抬离合，让汽车平稳起步。
坡道定点停车与起步操作注意事项
1.正确掌握离合器的接触点，找准并记住车辆在半联动状态时的感觉;
2.正确掌握踩踏油门的时机和力度;
3.正确掌握手刹的拉、松时机;
4.起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
坡道定点停车与起步的评分标准
1.车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;
2.车辆停止后，车身距离路边缘线50厘米以上，不合格;
3.车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，50厘米以下，扣10分;
4.车辆行驶中压道路边缘实线，不合格;
5.车辆起步时一旦挂挡，30秒内未驶离原地，不合格;
6.车辆起步时后溜大于30厘米的，不合格。
