在学习、工作中，汇报与我们的生活息息相关，汇报可以是工作开始前的规划安排，也可以是工作完成后的分析总结，不过，你会写汇报吗？下面是小编精心整理的公车车辆管理情况汇报材料范文，希望对大家有所帮助。
公车车辆管理情况汇报材料 篇1
根据省纪委《关于重申领导干部严格遵守驾驶公务用车规定的紧急通知》精神，我局再次组织领导干部进行了相关的学习，并根据自查情况进一步加强了对公务车的规范管理，以保证落实省纪委关于公务车管理的相关要求。现将有关情况汇报如下：
一、提高认识，加强教育
加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象和进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我局按照通知要求，在组织领导干部认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知重申的有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定方面存在的问题和不足，研究制定有针对性的整改措施。要求领导干部要充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好我办公车管理的同时，带头执行好领导干部公务用车的有关规定，以自己的模范行动，为干部职工做好榜样。
二、加强管理，严格纪律
我局现有公车17台，其中小车9台，面包车7台，中巴车1台。按编委的核定，有专职司机11名。由于我局的公务活动和接待任务较重，11名专职司机一直处于满负荷工作状态。为了管理到位，我局进一步完善了“用车审批制度”和“公车管理制度”;设立了汽车队长一职，以加强对司机和车辆的管理。根据工作和实际的特殊性，经报请省纪委同意，我局领导一般都自己架车。为了保证安全、严格纪律，我局要求领导干部做到“四禁止两定期”。“四禁止”为禁止用公款和单位车辆学习驾驶技术、禁止公车私用、禁止酒后驾车、禁止跑长途和载运来宾。对违反规定的，除补交相关费用外，视情节轻重，还给予相应的党纪政纪和外事纪律处分;“两定期”为车辆要定期维护、要定期参加驾驶技术的再学习和再培训。
我局的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至目前为止未发生任何纰漏。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。
公车车辆管理情况汇报材料 篇2
20XX年已过去半年时间。半年来，我公司的车辆管理工作在分公司党委的正确领导下，在全体司机的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过等级的事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就上半年所做的的工作总结如下：
一、 加强学习,不断提高司机的思想觉悟
我公司各有车职能部门能认真执行分公司的各项规章制度, 加强对司机的教育，每月坚持召开一次职工会议, 加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策。学习胡提出 的“八荣八耻” ，加强和提高了干部职工的荣辱观，完善了干部职工的自身素质，使司机的思想素质和业务水平不断提高。
二、 加强安全教育,做好车辆的管理工作
我公司现有大小各类车辆33部，其中小轿车 8部，小客车 2 部，小货车 9部，货车6 部，小油罐车7部，大客车 1 部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对司机的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：
1、 定期加强对司机进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。
2、 要求司机疲劳不驾车;酒后不驾车;不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路;司机不带情绪开车，确保行车安全。
3、 严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“二交一封一定”制度，禁止公车私用。
4、 在安全教育方面,我们开展交通安全知识竞赛活动，邀请交警到我公司进行交通案例剖析，使司机的交通安全意识得到进一步的提高。
5、 明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任。
6、 对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决。如召开交通安全分析会、下发通知、找司机个别谈心等等。
三、存在问题
在近半年的车辆管理工作中，虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在：
1、 个别部门对车辆管理工作不够重视，没有实行专车专人专管，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。
2、 个别司机安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。
3、 司机没有对自己所驾车辆及时年审，造成不必要的麻烦。
4、 车辆的各种费用同比去年严重超支，除正常的开支外，部分是人为造成的。
四、 下半年的工作计划
在做好上半年工作的同时，今年下半年的工作重点还是从车辆的行车安全上着手，结合跟司机签订的安全承诺书，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点：
1、 以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。
2、 严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。
3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。
公车车辆管理情况汇报材料 篇3
根据县公务用车问题专项治理工作领导小组办公室《关于印发西盟县党政机关公务用车问题专项治理工作三项制度的通知》(西车治办发2号)精神，我乡认真组织学习，并开展了自查活动。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
乡人民政府现有公务用车2辆，专职司机2名。
二、自查情况
经自查，本单位无公车私驾和违纪违法现象。
三、专项治理措施
1、提高认识，加强教育
加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象和进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我乡严格按照通知要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。
2、加强管理，严格纪律
严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车。不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆，对公务用车不搞豪华装修，特别是不搞高于原车配置设计进行装修，增改与汽车行驶无关的设备。在公务用车管理方面，制订《车辆管理制度》，严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、统一派车、明确线路以及用车与缴费分离等制度。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。
我乡的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至今未发生任何纰漏。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。
公车车辆管理情况汇报材料 篇4
根据xx文件关于做好接送学生(幼儿)车辆交通安全工作的指示精神，宽田乡政府对此引为高度重视，积极部署校车安全管理工作。特别是不久前，在贵溪市发生的校车特大事故，导致多名学生丧生的事故。乡党政班子更加清醒的认识到校车安全管理的重要性，并迅速采取相应的措施、确保校车管理安全有序，现将xx乡校车管理工作情况汇报如下：
一、宽田乡校车现状及存在的问题：
校车现状：全乡有20个行政村，共有10余所中小学校、幼儿园7所，其中具有办校资格的.幼儿园5所，未申请或在申请办校资格的幼儿园2所，在校学生xxx余人，全乡共拥有校车5辆。
存在的问题：
1、乡村公路路况较差。我乡属边远山区，尤其是村级公路路面崎岖不平，给校车行车安全带来安全隐患。
2、校车营运不规范。少数校车驾驶员，为了节省费用，一趟多拉十几个学生。为了逃避检查，舍弃宽敞的马路不走而走坎坷不平的羊肠小路，增加了风险系数。
3、校车年检审核不够合理。极个别校车在年审过程中，由于喷涂校车字样或标志不清晰不予年审，校车变回面包车，被随意拉客载客等，没有做到校车专车专用。
二、校车安全管理的措施
1、加大宣传力度。召开校车安全管理工作会议。认真做好校车安全管理的宣传教育。乡党委政府召开全乡中小学校、幼儿园长会议，学习县政府关于做好接送幼儿校车安全工作文件，努力提高全乡中小学校、幼儿园负责人对校车安全管理工作重要性的认识。
2、健全监管体制。成立了由李龙乡长为组长，负责教育、交通的分管领导易雄辉、管秋生为副组长，曾天发、潘昌辉、曾广波等为成员的校车安全管理工作小组，校车安全管理工作小组下设办公室，由曾天发任办公室主任。下设三个工作片，分别是龙泉片、高陂片、寨面片;
3、落实监管责任、一是乡政府政府全程介入监管，政府主管部门加强对车辆、收费标准等方面评审和考核;二是健全社会、学校和学生家庭共同协管的监管网络;三是教育行政部门加强对学校和幼儿园的督导和管理，把校车管理和学生安全管理当作头等大事常抓不懈。要求有校车的学校、幼儿园与乡政府签订校车安全管理责任状，实行层层落实责任制，
4、加大查处违法违规力度。乡镇派出所交警分队等执法部门要与运管执法部门紧密合，积极推行错时联勤制度，采取定点设卡和巡逻相结合的方式，有意识地加强接送学生车辆的管理与检查，加大对从业车辆违法的处罚力度，使不安全的“危校车”与不规范的“黑校车”，彻底退出校车营运行列。
5、开展校车安全进校园活动。一方面向学生家长加强安全教育，让家长们自觉不让孩子乘坐“超员”车辆，向家长公布举报电话，鼓励家长举报违法“校车”;另一方面，开展交通安全教育进校园、进课堂活动，邀请交警部门对学校与幼儿园的孩子们上课，讲解交通安全知识和法律法规，同时，要求乡教办与学校和幼儿园逐一签订安全责任书，对存在违法违规“校车”的学校、幼儿园将采取果断措施，决不心慈手软，或姑息迁就，确保全乡校车安全。
公车车辆管理情况汇报材料 篇5
根据县政府领导的指示，近日，我局组织对达县城区、城乡公交车安全管理工作情况进行了调查摸底，现将有关情况报告如下：
目前运行在我县辖区的城市公交车有7路、8路、18路、19路、20路、21路、22路共62台、城乡公交303路、302路、203路、202路共53台，从事城区(城乡)公交经营的有达州市鸿通运输集团公司、达州市龙兴运业公司、达县达河汽车运输公司、达县南通汽车运输公司4家企业。
关于我县城区公交车安全管理、行业管理、执法检查的有关权责，达州市人民政府办公室《关于进一步加强市城区客运交通管理的通知》(达市府办函〔20xx〕18号)文件明确规定，达州市城区(含达县城区)城市公交的安全监管、执法检查、行业管理等由达州市城区客运交通管理办公室(现隶属达州市运管处)负责。
一、公交车安全管理存在的主要问题和不足
(一)日常维修得不到保障。所有城市公交车均在早上六点正式发车，一直运行至晚上十点过后收车，公交车的日常维修、保养作业时间只能在晚上，除市公共汽车公司的车辆在自有修理厂维修、保养外，其他公交车辆的日常维修、保养几乎都是经营业主自行选择维修厂点，然而目前城区内具备资质的维修企业大多在夜间8时就停止营业，导致了公交车的日常维修、保养只能到路边维修点，这些路边维修点几乎都没有相应的资质，导致车辆日常维修、保养质量无法得到保障。
(二)对“三品”防范查堵不够。公交车对“三品”上车的查堵流于形式，虽然公交车都明确了票员负责“三品”安检，但绝大部分公交车驾司人员对旅客携带上车的行包和货物等未做安全检查。
(三)进站发车、停放场所缺失。部分线路公交车未进站，导致源头安全监管难，且公交车无停放的适当场所，收车后大多沿街停放，既影响城市环境且存在安全隐患。
(四)部分驾驶员安全意识淡保超载、相互追逐抢客、驾车时打手机等违法违章行为屡禁不止，对突发情况的应急处置能力有待提高。
(五)经营管理不规范。城市(城乡)公交存在承包、挂靠等经营方式;环城线7路存在同一线路被授予不同经营者的情况，由市公共汽车公司和市鸿通公司共同经营，不便于管理。
二、工作建议
1、尽快规划建设公交车车站或停车场，安排公交车进站发车，保证公交车技术状况日常安检和源头安全监管，供公交车夜间集中停放。
2、有关部门要督促有关企业解决公交车日常维修问题，建议公交企业与有资质的维修企业签订车辆维修合作协议，确保公交车的日常维修质量。
3、公交管理部门要严格执行服务质量信誉考核制度和安全生产状况评估制度，加强对公交经营及安全的监督管理，督促企业落实公交安全防范措施，加强驾驶员安全培训教育，取消承包、挂靠经营模式。
4、加强公共交通安全知识的宣传，适时组织开展演练，提高市民安全防范、应急自救意识。
5、取缔城区非法营运的两轮摩托车、残疾人代步车。
公车车辆管理情况汇报材料 篇6
各位领导：
车辆管理科按照市局通知要求，向调研组具体从以下三个方面作以汇报。
一、本单位的基本情况
本科情况：车辆管理科现有人员24人（职工20人，劳务工4人）。其中：行政人员4人，驾驶员17人（大客车8人、小车9人），车库管理员3人。车辆管理科负责全局车辆的购置、油料、保险、养路费等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时对所有车辆技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。同时，我们科还承担机关无车部门用车任务及各生产部门临时用车的调整任务。基于上述，车辆管理科具有下发各类有关通知的职能，并对我局车辆违章行为的处罚，安全隐患勒令整改的权力。对各有车部门的车辆检查以及对驾驶员的批评教育和罚款的职能。为控制成本支出，车辆管理科具有对全局车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。
全局车辆情况：我局现有车辆x台，其中：生产车辆x台，生产辅助车辆x台，非生产车辆x台，承包车辆x台，烟草分销车辆5台。
二、目前工作开展情况
在管理方面，我科自年初以来将各项制度进一步落实，加强了对驾驶员和有车单位负责人教育和管理。年初至今，我科利用休息时间不定期组织检查，同时对违章驾驶员进行帮教工作，通过大力度检查基本杜绝了私车现象发生。对于在检查中发现的问题，及时督促整改，不留隐患。一月份分别与车辆承包责任人和有车单位负责人签订了车辆安全责任状，以强化其安全意识。
在安全教育方面，以“素质教育年”为契机，采取会议强调和督促学习的方式对专、兼职驾驶员进行素质教育。一月十九日召开了“全局专、兼职驾驶员安全教育大会”，会上分别从车辆安全行驶，驾驶员的素质教育，车辆维护保养，《新道路交通安全法规》进行了学习，以及车库的安全防火防盗等多方面作了强调。并且完善了车库管理制度，建立了车库安全防火的检查记录及交接班记录等，在一月份的驾驶证年审考试达到一次性全部通过，换证、登记、照相工作，一天全部结束。五月中旬，我科特聘请交警支队有关专家来我局授课，对驾驶员进行安全教育、事故防范、机械性能及道路行驶的有关要求进行了培训，并特别强调驾驶员应具备的基本素质。此举被《大庆晚报》给予登载，并受到社会各界的好评。
在为基层服务方面，经局领导同意，我们将现使用及闲置的车辆进行调整。办理上岗证20人，对物流加盟7台车辆经协调及时的上费及时入帐。二月份对我局的30台货运车进行了二级维护以及及时上缴各项费用，另对各分局、专业局、职能科室等有车部门，如工作需要急需用车的，我们及时的进行临时调整。
在成本支出方面，按照年初的计划我们加大了管理力度，基本杜绝了外修车辆，（截止5月份全局油料费比去年同期节省了x万元，剔除油料涨价因素。修理费节省了近x万元）。对维修成本投入较大及车型过旧的车辆经局长批示及时做到封存处理并送交交通管理机构做报停处理，本项为我局节省成本近x万元。
在队伍建设方面,为要培养一批敢打硬仗、能打赢仗的队伍，每次会议我们都反复强调员工提高综合素质，加强学习，增强责任心，并通过各种渠道搜集有关资料，进行宣读学习，予以借鉴。在思想教育上，结合党员先进性教育我们开展与职工谈心的活动，查摆问题，开展批评与自我批评。通过此项活动的不断深入、提高，使每位员工的思想状态较以往有了很大的提升。通过从关心职工角度出发，为其解除后顾之忧，使大家主动为基层服务的意识强了，服务的热情更高了，使之全身心的投入到工作中去。
三、下一步工作打算
我们将继续深入贯彻《二届职代会》以及王局长工作报告的指示要求，全面提升为基层服务的水平，树立好“学习意识、执行意识、实干意识”，继续以安全为中心，以管理为重点，以降损节支促发展为目的，做好全局的经营生产保障工作。具体做法：我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法规》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对有车部门管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
四、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“脖行驶等不安全隐患。通过长期不懈的检查，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的。
五、通过与保险公司的合作，将现有车辆的外观磨损较重的进行统一修复，使全局车辆焕然一新。（本项共为我局节约成本近3万余元）
六、与人事教育部沟通，为提高我局中层干部的驾驶水平以及对交通事故的预防、紧急情况的处理。我科将近期举办一期科级干部安全驾驶教育培训班，聘请专业讲师授课，并将在六月中旬举办一期承包车辆的驾驶员培训班。
七、为预防各类交通事故的发生，终结前车之鉴，我科将与人事教育部联合举办专、兼职驾驶员考核上岗，聘请专业的驾驶学校老师考核评分。对于不合格的驾驶员要做到该交的交，该开的开，决不手软，为我局的安全生产打下良好的基矗。
车队车辆检查情况汇报
根据x月x日上午分公司组织的安全专题会议要求，针对节日期间加班、包车车辆行驶里程高，车辆机件易疲劳，对行车安全带来不利因素，车队于x日、x日对所属台车进行了一次普查，现将车辆普查情况汇报如下：
1.车队立即组织召开“车队安全领导小组会议”，根据会议要求具体布置落实了检查时间及领导组成员的具体分工，做到分工明确，责任到人。
2.根据车辆收、发班时间尤其是隔日班次的运营时间制定了切实可行的检查计划。
3.利用早送晚迎、现场值班对车辆的安全设备、设施包括gps使用情况进行检查。
4.对重点车辆、重点班线进行重点检查，尤其是对车辆维护保养计划的实施情况进行比对，确保车辆技术状况完好。
5.驻下属站车辆车队派专人负责，在“站”、“路口”定点进行检查，确保所有车辆检查到位。
6.对于检查过程中发现的问题隐患，通知当事人并进行整改，实施跟踪到位,具体情况如下：缺轮胎锤、安全锤，经跟踪已配备齐全；右后轮轮胎有啃胎现象，左前轮轮胎要求限期更换，经跟踪已更换到位。
7.对ｇｐｓ监控设施进行中心检查，其中、五辆车显示屏故障，主机故障报修，无材料更换（待料）。
季度车辆违法情况整改情况汇报
根据《关于转发<关于20xx年第三季度全区三级以上客（货）运企业道路交通违法情况的通报>的通知》文件要求，针对第三季度我公司车辆交通违法行为的情况，对相关违章驾驶人员进行了相应处理，并采取了针对性的安全防范措施，现将整改情况报告如下：
一、违规情况
20XX年第三季度，公司部分车辆存在超速行驶、在高速公路上通过施工作业路段，不减速行驶、不在机动车道内行驶的、行驶时驾驶人未按规定使用安全带、不按所需行进方向驶入导向车道、违反道路交通信号灯通行、违反规定使用专用车道、违反规定停放车辆等交通违法行为。
二、整改措施
1、按照公司领导指示和要求，及时召开道路运输安全行车整顿动员大会。会上宣讲交通法规，重申车辆管理制度。对公司第三季度交通违规违章行为进行了通报。对违法次数多的个人进行专门教育，按照公司《管理制度》规定处理一批违法违规人员。同时，由公司总经理亲自组织安全教育，进行交通法规学习和安全行驶教育。安全科督促驾驶人员教育培训，做到逐人签到登记检查。
2、严格驾驶人员各项管理工作。通过分析，驾驶人员违法肇事已经成为道路交通事故的首要原因，强化对驾驶人员的监管是预防重特大道路交通事故的关键。因此，公司一是要求安全科建立驾驶人员违法记录、事故记录、驾驶年限记录等，每月定期上网查询本公司驾驶人员的违法记录，及时发现和规范驾驶人员的违法行为，进一步规范驾驶人员档案管理。二是对驾驶人员的聘用制定严格的制度；三是对有严重交通违法、多次违反安全管理制度行为的驾驶人员，坚决调离或予以解聘。
3、加强我公司车辆的安全技术检验。对全公司车辆进行全面清理检验。
每一辆生产作业车辆建立技术档案，严格按照机动车安全技术标准的要求， 逐车全面检验检测。尤其是市内接送上下班的车辆，根据行业部门的安全技术标准进行检验。严格落实车辆例保检验制度和二级维护保养，确保车辆良好的技术状况。
4、对全公司所有生产车辆进行一次安全事项大检查。结合秋冬季换季保养工作，对车容车貌、灯光信号、安全制动，以及行车执照等进行了一次全面性的安全检查。对存在安全隐患问题的车辆禁止上道行驶，并限期整改。
5、公司将电话通知未处理违章的驾驶人员在10月25日前将记录清零，逾期未清零的，公司将对其进行一定的经济罚款以及停班整改。
6、发放驾驶员安全行驶复习题，在规定时间分期分批进行考核。
三、今后采取的防范措施
1、坚持在定期的工作会议上把交通安全和查处违章情况列入议程。经常进行检查和提醒，以提高全体驾驶人员的交通守法意识。
2、加强对超速、不按所需行进方向驶入导向车道、闯红灯等经常性交通违法行为的教育力度和经济处罚力度。
3、建立健全公司规章制度，严肃处理交通违法违章行为。
4、加强对车辆的保养和维护，绝不让车辆“带病”上路。
5、加强GPS动态监控，利用GPS平台做好监控记录，对不按规定线路行驶、超速行驶等违规车辆，要立即通过GPS发送信息提醒驾驶员注意安全行驶，并做好记录登记及时上报。
通过以上措施，对员工交通安全意识有了一定提高，今后我公司一定认真执行交通法规，遵守机动车管理的各项规定，认真落实本整改措施。
学校开展接送学生车辆集中整治情况汇报
近日，为贯彻《全县中小学安全会议》精神，增强师生安全意识，提高师生安全能力，县特教学校采取多种举措，教育广大师生和家长度过一个安全祥和的冬天：
一、国旗下讲安全，教育师生远离非法营运车辆。
1月8日上午9:30，全校师生集合在操场，庞俊青同志传达了全县中小学安全会议精神，教育师生坚决不乘坐拼装车、报废车、三轮车、农用车、货运车等非法营运车辆和没有安全保障的车辆，自觉抵制超员车等存在安全隐患的车辆；自觉遵守交通规则，自觉避让行驶车辆，珍爱生命，远离危险车辆；通过国旗下讲安全，提高师生的安全意识。
二、《致家长一封信》写安全，督促家长配合学校做好学生安全教育，远离非法营运车辆。
为杜绝全校师生乘坐非法营运车辆，学校发出8条要求的一封信，告诫家长做好上下学方式的统计，确保学生上下学安全。
三、校长重视安全，召开会议研究安全管理办法。
1月8日上午8:30，召开年级主任会传达县局安全会精神，加强年级组师生安全意识教育，严格交接班制度、夜间巡逻制度、出入校园登记制度，确保师生冬季安全；张校长和带班教干每天都在到门口值班，劝阻乘坐三轮车的师生，迎送师生上下班，维持师生出入校园秩序，确保了校园安全稳定。
四、加大大门安保力量，劝阻危险乘车。
学校实行出入校园盘查登记制度，夜间增加安保力量，原来夜间值班1人，现在增加到3人值班，劝阻乘坐三轮车等不安全车辆，保证学校师生人身安全和财产安全。
