篇一：试用期转正工作总结
时间一晃而过，转眼间到公司已经三个多月了。这是我人生中弥足珍贵的一段经历，在这段时间里领导及同事在工作上给予了我很大的帮助，在生活上给予了我很大的关心，让我充分感受到了公司“海纳百川”的胸襟。在肃然起敬的同时，也为我有机会成为公司的一份子而自豪。 在这三个多月的时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，各方面均取得 了一定的进步，现将我的工作情况作如下汇报
一、非常注意的向周围的同事学习，在工作中处处留意，多看，多思考，多学习，以较快的速 度熟悉着公司的情况，较好的融入到了我们的这个团队中。
二、遵守各项规章制度，认真工作，使自己素养不断得到提高。 爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。入职三个月来，我能遵守公司的.各项规章制度，兢兢业业做好本职业工作， 从未迟到早退，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，平 时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。
三、积极协助本专业的同事梳理审核图纸设计缺陷和问题，争取做到查缺补漏。为下一步总承包商进场工作扫清技术方面障碍。同时并未放松管理现场土方开挖和地基处理的承包商，入冬以来当地政府加大了环境治理力度，这对我们的工作提出更高更严的要求。我们积极制定措施加强管理力度和执行力使项目积极稳妥的一步步向前推进。
四、因工作需要我被借调到3AC2期的交房工作组，担任12组交房小组组长职务。对于我来说这是一个全新的工作领域，收到借调安排的通知后我就私下在网上搜索有关开发商交房的注意事项相关内容，后来经过公司的几次交房培训演练工作后，信心倍增。持续21天的交房工作中我成功完成了89户业主的收房验房工作。这次的工作经历对我目前的工作产生了很多有益的帮助，让我明白和发现了商品房成品施工控制薄弱点和对产品细节和使用功能合理化进一步完善的着重点。
五、在工作中，善于思考，发现问题便首先同同事进行沟通，与同事分享自己的
解决思路， 能解决的就解决掉， 不能解决的就提交上级经理， 同时提出自己的意见提供参考。 、 总之，经过三个月的试用期，我认为我能够积极、主动、熟练的完成自己的工作，在工作中能够 发现问题，并积极全面的配合公司的要求来展开工作，与同事能够很好的配合和协调。这些日子里我深深的感受着公司的人性化管理，感受到了公司蓬勃向上的动力和体贴关心员工的暖暖深情。同时我希望能得到公司领导的肯定，按期转正。在以后的工作中我会一如继往，不断的提升自己的业务水平及综合素质，会用我的实际行动为公司的发展尽自己的一份力量。
申请人：
日期：
篇二：试用期转正工作总结
主要内容：
在公司实习的这段时间里，我主要参与公司项目运维和实施等工作，其间还对公司企业文化、规章制度和公司产品进行了认真学习，并参与了项目实施和部门相关表格制作。通过项目实施，认真学习项目实施流程，怎样提高工作质量和效率，如何优化工作方法以及在项目实施中的注意事项；通过项目运维，对部门设计到的大多硬件产品通过亲自操作，并利用空闲时间结合理论知识，学会了相关产品的维护技能和故障分析。同时，感谢公司部门负责人和同事对我工作不足的指正，让我在工作中看到了自己的不足，并及时反思改正。总的来说，这段时间里，无论工作技能还是对工作的认识都有了很大改变，我有信心能做好自己的本职工作。在此我郑重的向领导正式提出转正申请，望领导批准，对于来公司这段时间的工作、学习、思想等情况做以下汇报。具体内容如下：
一、对公司的认识
企业文化：
通过企业文化的学习，主要学习公司的人文、理念和从事行业进行了解。
规章制度：
包括员工行为准则、工作方法、人事行政管理制度，并能够认真执行公司的各项管理规定。
公司产品：
对公司项目管理产品进行了理论性的学习，明白了它们的主要功能和特点。
对基于质量安全管理产品进行理论与实践相结合的学习，对视频监控系统能够熟练操作应用，对隧道语音呼叫系统、隧道人车分离门禁系统、人员定位系统、拌合站试验室数据采集与管控系统、预应力张拉数据采集系统通过现场了解和公司文档相结合的方法进行学习，但还没有全面从事过具体项目实施，所以相对比较生疏。
二、对高速公建设信息化理解
1．质量安全管理一体化建设的目的：
为更好地落实交通部信息化的建设要求、加强对所建项目的更好管理。通过质量安全一体化系统对项目安全、质量两大方面进行严格精细的信息化管理，达到对项目的关键工序、关键部位、关键数据及施工现场远程视频管控与实时数据采集，同时对项目管理及生产过程中出现的安全隐患、数据超限、工艺不达标等现象提供及时的短信报警，做到事前控制，事后朔源，有限的配合标准化建设，确保工地质量，建设平安用地。
2．公路建设的特点：
普遍具有投资大、建设周期长、参建单位多、地域分散，交通不便、并且受地域与气候因素影响较大等显著特征。{点多线长面广}
3.公路信息化建设考虑的因素：
自然因素：气够特征、地理环境
环境因素：由于公路建设伴有大型重型机械，会经常造成损毁
成本因素：由于公路信息化建设具有点多线长面广等特点，所以导致
项目的实施成本和运维成本比楼宇的要高。
建筑差异：由于大多数项目部是用活动板房建造的，所以很容易受到大风等影响受损，导致布线系统受损。
移动性强：比如在桥梁、隧道等实施过程中，要随着硬件设备的移动从而要考虑布线的预留。
项目生命周期：由于高速公路建设一般在3-5年左右，所以相对楼宇系统来说，其项目生命周期较短。
三、岗位职责：
1.系统集成（SI，System Integration）
就是通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术，将各个分离的设备(如个人电脑)、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享，实现集中、高效、便利的管理。
2.岗位职责：
售后运维
项目实施
四、工作总结及回顾
1.项目运维：
主要在宁夏东毛高速和银青高速各标段跟随王凯经理和王保红同事参与运维，主要学习内容有：
无线网桥：目前能熟练进行无线网桥的安装，但对无线网桥的设置比较生疏，尤其是点对多的设置还没能机会进行亲自实践，但对其工作原理进行了认真学习和总结。
