车间是生产产品的地方，在工作上，我们可以吧自己合理化建议提出来。小编为大家精心准备了对车间的建议书，欢迎大家前来阅读。
1、目标管理：给现场班组或个人制订目标(如产能目标、品质目标、损耗指标)，并及时将结果直观地反馈到现场，对于目标达成较好的班组或人个定期予以奖励，(比如每月请他们聚餐交流心得)肯定他们的工作。
2、教育培训：现场人员的培训要将操作技能与思想教育一起抓，两者缺一不可。部门经理可以定期组织技能培训，并同时开展思想教育。当然教育培训的形式可以是多样的，如会议、坐谈、书面联络、图片说明等。另外针对关键岗位的操作人员要实施资质认定，并适当给于技能津贴等。(要特别注意教育培训的效果，可以从培训后相关数据变化进行分析，也可以通过书面考试检测，但最重要是现场观察，培训的相关内容有没有被员工所理解和运用)
3、沟通管理：建立快速沟通机制，让信息快速流通，特别是异常情况的报告途径要明确(比如，发生哪类性质的异常要报告到哪一级别?多久报告?);另外要密切关注现场人员心态变化(特别是有涉及他们利益变动的公司政策出台时)，及时针对问题进行沟通说明。人员的心态直接影响他们的工作质量!比如公司要解决加班时间过多问题，目的是为了符合劳动法要求，但也要考虑加班时间减少后工人的待遇会减少，所以这是敏感的问题，怎样做可以让工人的加班时间减少而待遇不会降低?要跟现场员工沟通说明，有问题要解决。
4、“7S”管理：“7S”是现场管理的一个重要工具，在美化工作环境的同时，提高人员的工作素质，提高团队力量。(定点、定人、定时)
5、变动管理：制度、人员、方法、机器有变动时，要注意这些变动可能会引发的系列问题，要提前预备提前预防。
6·车间的所有工艺流程必须有工程部门编写工艺流程作业书，并且定期检查检验，发现问题及时处理解决，杜绝推拖现象，车间所有工艺必须按照工艺流程作业书操作，违者必究。
7·针对车间物料浪费情况，由各个相关管理人员结合仓库严格控制物料的发放和回收，生产部门负责监督和检查。
8·产品的质量是一个企业生存的命脉，质量管理分段管理，一节一节合并，严把质量观，发现问题及时处理。
9·合理化的用人管理，针对每个人的性格做事风格，随时调配到不同的工作岗位，使其发挥自身最大的优势。
10·制定一系列的奖罚制度，每个月月底发放奖品，评选出优秀的员工给予奖励，刺激其积极性。对于工作不认真的员工，给予机会改正，慢慢实行淘汰制。给予员工心理有一定的压力。
对车间的建议书篇二来到预组装车间实习已经半月有余，这段时间让我顺利完成由一名学生向一名公司员工的角色转变。随着初来乍到时的新鲜感逐渐消退，我也开始对咱们车间有了一些自己的认识和看法。下面我谨以此文，向车间领导汇报我这段时间以来的工作感想以及对车间管理的几点拙见。
刚来的第一天，师傅们便对我们说预组装车间是总厂所有车间里工作强度最大、环境最差的车间。起初听起来还不以为然，但当第一天晚上下班，我拖着疲惫的身体、穿着脏兮兮的工服回到宿舍后，才终于切身体会到了车间劳动的辛苦。这也让我想起了在培训第一天的集团公司领导见面会上，马董事长告诉我们的那句话：“来昆明中铁，第一件事是要学会吃苦!”。的确!吃苦耐劳的精神是我们昆明中铁企业文化的重要部分，公司今天的辉煌正是前辈们不怕牺牲、艰苦奋斗的结果。作为一名刚进入公司的新人，我没有理由不去承担起这份责任。
尽管在车间里工作很累，但在心里面却一直都感觉很温馨，因为咱们车间就像一个大家庭一样，师傅们都很友好，车间的整体氛围很轻松、很和谐。每次向师傅请教问题，他们都很耐心地为我解答;师傅们也经常提醒我们要注意安全，一些较危险和较重的体力活经常被他们抢先干??师傅们的关照，让我内心之中萌生了无限的感激和崇敬。
另外，作为一名刚从校园里出来的新人，对企业的认识和眼界尚且不足，对于车间的管理政策本不该妄言。但作为昆明中铁的一名员工，我又有责任和义务去为车间的改进出谋划策。在此，我谨罗列出个人在车间管理上的`几点拙见，如有不妥之处，还请见谅。
我认为咱们车间目前存在的主要问题包括工人工作积极性不高、工作量分配不合理、资源协调速度慢等，这些问题导致了工作效率较低，满足不了生产计划的要求。针对上述现象，我建议采取以下措施：
1)在车间及分厂内部大力弘扬艰苦奋斗的工作作风，通过开动员大会或者领导私下找人谈话做思想工作的形式，使工人们从心理上转变工作态度，彻底杜绝少数人消极怠工的现象。
2)明确和细化奖惩制度，充分利用激励措施，调动工人们的工作积极性。
月底奖金分配应多倾向于高效、务实的工人。对工作上积极主动、保质保量完成的工人，要利用晨会或宣传栏予以表扬;反之，对办事拖拉、好逸恶劳者应给予适度批评和教育。
3)合理分配每个工位每位工人的工作量。车间里经常会出现这种现象，有些师傅的工作很清闲，而有些师傅却忙的连上厕所的时间都没有。这样，清闲的师傅可能害怕干完了“无活可干”或者“被调到别处分担别人的任务”，于是选择偷懒或者“磨洋工”;而工作量过大的师傅会想“反正会有人来帮我，不急，慢慢干”。于是整体的工作进度就慢了下来。我认为，车间的管理可根据不同时期不同工位间工作量的差异，及时对人力进行合理地调配。
4)加强与调度配送中心的沟通(或交涉)，确保原配件准时、保质保量地送达。工作中经常会出现某个零件配送不到位或者加工尺寸与实际要求不符，这样既耽误这一项工作的完成，也影响整个后续工作的进展。
5)在确保能保质保量完成预期任务的前提下，适当减少加班次数，确保大家能充分休息和调整，这样一来可以有个饱满的精神去投入到之后的工作，二来也可有效避免因疲劳作业造成的安全事故。我认为，绝大部分加班所做的工作(特别是中午的加班)，都可以压缩到常规工作时间内完成。如果以“做完了就不用加班”作为激励，相信大部分人都会抢在下班前完成任务。
6)在工作之余，适当开展一些娱乐活动(诸如篮球赛、桥牌游戏等等)，并以此来丰富员工的业余生活，加强人们之间的沟通和交流，在车间内部营造一个互帮互助、锐气祥和的氛围。
以上便是我的实习感想及对车间管理的建议。在本文的最后，我真心的感谢昆明中铁、感谢分厂及车间领导给了我这样一个机会，让我能够加入预组装这个和睦的大家庭，能够在一个这么优越的平台下学习和锻炼自己，能够与这么多优秀的同事一起工作、一起为祖国大机事业奋斗不已。我也衷心地祝愿咱们公司蓬勃发展、事业蒸蒸日上，继续谱写下一段辉煌篇章!
对车间的建议书篇三解车间员工情绪很大，工作特别被动，原因很简单，很多人不愿意干电解;
也确有不适应电解工作的，可你们不敢给调整，原因也很简单，是怕乱套，他能调我也能调，可都给调了，电解谁来干?
于是你们就采取强制措施，说：人员调整必须由科澳批准，来个就是不准动!这很不符合现代企业的管理，人员应该能进能出，能上能下，形成竞争机智，才能激励员工干好工作!
针对以上问题，我想提出如下建议：
一：提高电解车间工资待遇，减小罚款力度，实现人性化管理
1.电解车间的环境恶劣，劳动强度大，但电解车间的环境总没有井下的环境差吧!可为什么矿井下有很多人愿意干呢?因为工资高，所以应该提高电解车间的工资待遇，你觉得合适你就干，双方都自愿，这样能存在情绪吗?(实例：现在电解车间的工资比上几月有所上涨，据我了解，有别的车间员工想调回电解车间工作的计划，在电解二车间，有个其他车间的天车工自愿回电解车间做电解工作)
2.罚款不能随工资的上涨成正比关系，罚款不是目的，应该是为搞好生产安全的一个手段，不能只是罚款，应该与教育相结合，特别是乱罚款问题，应该引起高度的重视!
3.坚决废除不合理政策，实现人性化管理.
二：改善电解车间环境，增加资金投入
1.在清洁卫生发面：用特制的吸尘器，这样可以减少很多的粉尘;
对槽底卫生，在槽底可安装箱式接料器，制成斜面，用小电机拖动，接通电源(按下按钮)漏入槽底的物料即可流入接料器内(或口袋).
2.增大槽与槽间距(电解一，电解二可能难以解决，但对于即将动工的电解三应该考虑)，槽间距离增大散热效果好，也便于槽间工作!
3设置温度监控仪，对阴极钢棒，槽底钢板全程监控，发现异常，即报警.
4.安装自动培极，对刚换的新极，拔下的物料，可打开风格板让其下漏，经槽底接料器，输送到破碎机破碎，再输送到新极上，当然在槽内安装个摸箱按动按纽摸箱正好卡在新阳极的周围，覆盖料，氧化铝粉按顺序流入箱内，自动整平，完善!
5对卡打击头与堵料问题，应该安装强制提升打击头机构，这样免除了人工钢钎投的难度!
：提高电解车间工资待遇，减小罚款力度，实现人性化管理
1.电解车间的环境恶劣，劳动强度大，但电解车间的环境总没有井下的环境差吧!可为什么矿井下有很多人愿意干呢?因为工资高，所以应该提高电解车间的工资待遇，你觉得合适你就干，双方都自愿，这样能存在情绪吗?(实例：现在电解车间的工资比上几月有所上涨，据我了解，有别的车间员工想调回电解车间工作的计划，在电解二车间，有个其他车间的天车工自愿回电解车间做电解工作)
2.罚款不能随工资的上涨成正比关系，罚款不是目的，应该是为搞好生产安全的一个手段，不能只是罚款，应该与教育相结合，特别是乱罚款问题，应该引起高度的重视!
3.坚决废除不合理政策，实现人性化管理.
二：改善电解车间环境，增加资金投入
1.在清洁卫生发面：用特制的吸尘器，这样可以减少很多的粉尘;
对槽底卫生，在槽底可安装箱式接料器，制成斜面，用小电机拖动，接通电源(按下按钮)漏入槽底的物料即可流入接料器内(或口袋).
2.增大槽与槽间距(电解一，电解二可能难以解决，但对于即将动工的电解三应该考虑)，槽间距离增大散热效果好，也便于槽间工作!
3设置温度监控仪，对阴极钢棒，槽底钢板全程监控，发现异常，即报警。
